cartel_feria_2006
La feria de San Agustín de Linares ya tiene el cartel que la promocionará en esta edición 2006
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31.7.06
Los bomberos trabajan con vehículos con más de 20 años de antigüedad
En el parque están a la espera de recibir en el transcurso de 2007 un camión bomba urbana ligera y un nuevo y necesario camión escala Desde mayo se han hecho 120 salidas para apagar fuegos en pastos
En el cuerpo de bomberos de Linares hay cierto malestar por la carencia de una dotación material moderna, lo que provoca que en ocasiones se tenga que operar con un instrumental de trabajo obsoleto. De hecho, el único vehículo escala existente, fundamental para salvar vidas en caso de incendio en un edificio, tiene 24 años de antigüedad.
Además en el parque de bomberos se dispone de una bomba urbana pesada de 17 años y dos vehículos forestales de 20, una situación que incomoda a estos funcionarios, que reclaman una renovación urgente de la flota de coches y camiones.
Las administraciones están al tanto de las quejas de este colectivo, y desde hace poco ha comenzado una renovación, aunque insuficiente para ellos. La última adquisición fue una motobomba urbana Mercedes, hace 3 años. Asimismo, Martín Ruiz, sargento del cuerpo, especifica que en unos 9 meses llegará una nueva bomba urbana ligera Nissan, ideal para acceder a zonas estrechas y difíciles, como el casco antiguo.
Como agua de mayo
Por otro lado, se espera como agua de mayo la llegada de un vehículo escala nuevo, en el primer semestre de 2007, para sustituir al 'abuelo', de 24 años. La casa fabricante se ha comprometido además a poner a punto el coche antiguo, haciendo una revisión completa e integral que le permita seguir funcionando más años. Se da la circunstancia de que de momento sólo hay un vehículo escala en Linares, que tiene que atender a toda la zona norte de Jaén, por lo que en cuanto sale a una emergencia la ciudad se queda desprotegida. La llegada de este nuevo coche solucionará este problema y equiparará en este sentido los parques de Linares y la capital, que tienen idéntica categoría (parques provinciales, los dos únicos en todo Jaén).
Para el sargento del cuerpo de bomberos linarense existe una desigualdad manifiesta entre los parques de ambas ciudades, ya que a pesar de atender poblaciones similares, en Linares se trabaja con menos material y la plantilla es la mitad de grande, exactamente 42 personas. Para 2007 se espera también la llegada de otros 7 nuevos funcionarios, que ayudarán a rebajar la elevada media de edad, superior a los 40 años.
Mucho trabajo
Durante el verano los bomberos no dan abasto. Los campos están secos, no cae ni una gota de agua y el calor provoca que los incendios se propaguen fácilmente. Desde el mes de mayo han tenido que intervenir 120 veces para apagar fuegos en pastos, que a veces se originan por el propio calor y en otras ocasiones son intencionados, para acabar con las malas hierbas. Sean por una cosa u otra, el caso es que hay días en que ha llegado a haber hasta 10 salidas.
Ruiz recomienda a los propietarios de construcciones rodeadas de vegetación abundante que se responsabilicen de estos pastos, de igual modo que hace el Ayuntamiento con algunas propiedades municipales. Además, está absolutamente prohibido hacer fuego durante estos meses, y para quemar pastos hay que pedir autorización a la delegación de Medio Ambiente.
Asimismo, el trabajo de los bomberos se complementa con las tareas de prevención para los edificios, un trabajo que realizan codo con codo con los arquitectos para dotar a las construcciones de la máxima seguridad.
PUBLICADO EN DIARIO IDEAL
En el cuerpo de bomberos de Linares hay cierto malestar por la carencia de una dotación material moderna, lo que provoca que en ocasiones se tenga que operar con un instrumental de trabajo obsoleto. De hecho, el único vehículo escala existente, fundamental para salvar vidas en caso de incendio en un edificio, tiene 24 años de antigüedad.
Además en el parque de bomberos se dispone de una bomba urbana pesada de 17 años y dos vehículos forestales de 20, una situación que incomoda a estos funcionarios, que reclaman una renovación urgente de la flota de coches y camiones.
Las administraciones están al tanto de las quejas de este colectivo, y desde hace poco ha comenzado una renovación, aunque insuficiente para ellos. La última adquisición fue una motobomba urbana Mercedes, hace 3 años. Asimismo, Martín Ruiz, sargento del cuerpo, especifica que en unos 9 meses llegará una nueva bomba urbana ligera Nissan, ideal para acceder a zonas estrechas y difíciles, como el casco antiguo.
Como agua de mayo
Por otro lado, se espera como agua de mayo la llegada de un vehículo escala nuevo, en el primer semestre de 2007, para sustituir al 'abuelo', de 24 años. La casa fabricante se ha comprometido además a poner a punto el coche antiguo, haciendo una revisión completa e integral que le permita seguir funcionando más años. Se da la circunstancia de que de momento sólo hay un vehículo escala en Linares, que tiene que atender a toda la zona norte de Jaén, por lo que en cuanto sale a una emergencia la ciudad se queda desprotegida. La llegada de este nuevo coche solucionará este problema y equiparará en este sentido los parques de Linares y la capital, que tienen idéntica categoría (parques provinciales, los dos únicos en todo Jaén).
Para el sargento del cuerpo de bomberos linarense existe una desigualdad manifiesta entre los parques de ambas ciudades, ya que a pesar de atender poblaciones similares, en Linares se trabaja con menos material y la plantilla es la mitad de grande, exactamente 42 personas. Para 2007 se espera también la llegada de otros 7 nuevos funcionarios, que ayudarán a rebajar la elevada media de edad, superior a los 40 años.
Mucho trabajo
Durante el verano los bomberos no dan abasto. Los campos están secos, no cae ni una gota de agua y el calor provoca que los incendios se propaguen fácilmente. Desde el mes de mayo han tenido que intervenir 120 veces para apagar fuegos en pastos, que a veces se originan por el propio calor y en otras ocasiones son intencionados, para acabar con las malas hierbas. Sean por una cosa u otra, el caso es que hay días en que ha llegado a haber hasta 10 salidas.
Ruiz recomienda a los propietarios de construcciones rodeadas de vegetación abundante que se responsabilicen de estos pastos, de igual modo que hace el Ayuntamiento con algunas propiedades municipales. Además, está absolutamente prohibido hacer fuego durante estos meses, y para quemar pastos hay que pedir autorización a la delegación de Medio Ambiente.
Asimismo, el trabajo de los bomberos se complementa con las tareas de prevención para los edificios, un trabajo que realizan codo con codo con los arquitectos para dotar a las construcciones de la máxima seguridad.
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30.7.06
El alcalde de Linares considera que los acuerdos adoptados en Azucareras aseguran la continuidad industrial
LINARES (JAEN), 30 (EUROPA PRESS)
El alcalde de la localidad jiennense de Linares, Juan Fernández (PSOE), subrayó que los acuerdos que se han alcanzado durante el proceso de negociación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) son "los mejores", ya que "garantizan la continuidad de la actividad industrial".
En una entrevista concedida a Europa Press, Fernández subrayó que el cierre de Azucareras Reunidas de Jaén, ubicada en la entidad local autónoma Estación Linares-Baeza, "era algo sabido desde hace tiempo" y que "viene determinado por la política agraria de la Unión Europea".
Así, el alcalde linarense aseveró que "la solución que se ha adoptado" ante esa situación "es sin duda la mejor", pues, además de asegurar la actividad industrial, garantiza también "el mantenimiento de los ingresos para los trabajadores que dejan la empresa".
En este sentido, Fernández destacó el hecho de que los compromisos y la reconversión de la factoría se alcanzaron "mediante acuerdo firmado con el comité de empresa".
Tras una larga negociación, sindicatos y representantes de la empresa consensuaron un ERE que determina las prejubilaciones para los trabajadores fijos a partir de los 50 años con el 90 por ciento de su salario neto, requisito que cumplen unos 80 empleados.
Además se habilitará una planta envasadora en la que habrá 26 puestos de trabajo, al igual que en la de biodiésel, y se crearán 12 puestos de trabajo alternativos gracias al acuerdo que Azucareras ha alcanzado con Sacyr Vallehermoso. Asimismo, el ERE contempla, entre otros aspectos, que las indemnizaciones se distribuirán entre los trabajadores de 61 a 64 años.
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29.7.06
Jaén acogerá el próximo otoño el V Foro de la Infancia de Andalucía
Este evento reunirá a expertos para avanzar en la defensa de los intereses y de los derechos de los niños entre los 0 y los 3 años
La Junta de Andalucía celebrará en Jaén el próximo otoño el V Foro de la Infancia 2006 de Andalucía. La delegada provincial para la Igualdad y Bienestar Social, Simona Villar, ha adelantado que el foro se celebrará en la Institución Ferial durante los días 16 y 17 de noviembre y reunirá a expertos en la materia con el objetivo de "avanzar en la defensa de los intereses y los derechos de la infancia en la comunidad autónoma andaluza".
El Foro de la Infancia se ha celebrado en otras capitales andaluzas con anterioridad y lo organiza la Consejería para la Igualdad y Bienestar Social, a través del Observatorio de la Infancia en Andalucía. Este órgano consultivo tiene como objetivo desarrollar actuaciones de investigación y formación sobre los asuntos que afectan a los menores andaluces .
En esta edición, según ha señalado Villar, los expertos se centrarán y profundizarán sobre las políticas de actuación en menores durante su primera etapa de vida, concretamente entre los 0 y los 3 años. La delegada provincial para la Igualdad, que ha mostrado su satisfacción por el hecho de que se haya escogido Jaén para la celebración de este foro, ha recordado que "precisamente el Gobierno andaluz trabaja de forma especial por la atención a menores andaluces durante su primera infancia".
Villar ha concretado en este sentido que es en el tramo de los 0 a 3 años en el que la Junta de Andalucía está realizando los máximos esfuerzos de inversión durante los últimos años. "De hecho en nuestra provincia el próximo curso 2006-2007 se ofertan un total de 3.466 plazas públicas y concertadas en centros de atención socieducativa, lo que incrementa la oferta hasta ahora existente en un 7%", apuntó.
Por último, la delegada para la Igualdad ha señalado en este sentido que en la actualidad un total de 48 municipios cuentan con este tipo de centros públicos y concertados, "con el objetivo de ofrecer los mismos recursos y cubrir las necesidades con independencia de la localidad jiennense en la que residan los menores".
La Junta de Andalucía celebrará en Jaén el próximo otoño el V Foro de la Infancia 2006 de Andalucía. La delegada provincial para la Igualdad y Bienestar Social, Simona Villar, ha adelantado que el foro se celebrará en la Institución Ferial durante los días 16 y 17 de noviembre y reunirá a expertos en la materia con el objetivo de "avanzar en la defensa de los intereses y los derechos de la infancia en la comunidad autónoma andaluza".
El Foro de la Infancia se ha celebrado en otras capitales andaluzas con anterioridad y lo organiza la Consejería para la Igualdad y Bienestar Social, a través del Observatorio de la Infancia en Andalucía. Este órgano consultivo tiene como objetivo desarrollar actuaciones de investigación y formación sobre los asuntos que afectan a los menores andaluces .
En esta edición, según ha señalado Villar, los expertos se centrarán y profundizarán sobre las políticas de actuación en menores durante su primera etapa de vida, concretamente entre los 0 y los 3 años. La delegada provincial para la Igualdad, que ha mostrado su satisfacción por el hecho de que se haya escogido Jaén para la celebración de este foro, ha recordado que "precisamente el Gobierno andaluz trabaja de forma especial por la atención a menores andaluces durante su primera infancia".
Villar ha concretado en este sentido que es en el tramo de los 0 a 3 años en el que la Junta de Andalucía está realizando los máximos esfuerzos de inversión durante los últimos años. "De hecho en nuestra provincia el próximo curso 2006-2007 se ofertan un total de 3.466 plazas públicas y concertadas en centros de atención socieducativa, lo que incrementa la oferta hasta ahora existente en un 7%", apuntó.
Por último, la delegada para la Igualdad ha señalado en este sentido que en la actualidad un total de 48 municipios cuentan con este tipo de centros públicos y concertados, "con el objetivo de ofrecer los mismos recursos y cubrir las necesidades con independencia de la localidad jiennense en la que residan los menores".
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28.7.06
Inauguración del primer tramo del Cinturón Sur que conecta el acceso por el Polígono de los Jarales con la Barriada de la Paz.
Se trata de una vía arterial urbana que sirve como canal para distribuir tráficos urbanos e interurbanos desde y hacia la red viaria local. Unas obras promovidas por el Ayuntamiento de la Ciudad en las que se han invertido más de 3 millones de euros y que constituyen una eficaz actuación que repercutirá positivamente en el descongestionamiento del tráfico en el centro de la ciudad, facilitará el transporte de mercancías hacia los polígonos industriales , además de alejar del centro la contaminación acústica y atmosférica mejorando también la movilidad y accesibilidad urbana. Este primer tramo conecta el polígono de los Jarales con la carretera de Torreblacopedro-Jabalquinto contando además con una conexión con la avenida de Andalucía y accesos al centro comercial Alcampo y al hospital San Agustín, acceso que aún no ha sido inaugurado por motivo de las obras que se están llevando a cabo en el hospital.
Además también conectará en un futuro con la actual depuradora y con la ronda norte por lo que Linares quedará circunvalado en su parte norte, sur y este, que acoge la zona Villalonga-Arrayanes, para finales de año. Por el momento, el tramo inaugurado supone el primer paso de la construcción de estas infraestructuras que serán ampliadas en un segundo tramo en el próximo mes de Octubre. También existe un convenio que está a punto de firmarse para remodelar el acceso del Polígono de los Jarales y el acceso desde la autovía, proyecto en el colaborarán algunos de los empresarios de la zona.
Además, con estas obras, se ha mejorado el terreno preexistente a lo largo y ancho de todo el vial, se ha configurado un sistema de recogida de aguas negras y pluviales y se ha garantizado el suministro de agua potable, alumbrado público, gas y telefonía en la zona. Por otra parte una de las actuaciones más significativas ha sido la captación de agua subterránea para el riego interceptando algunos flujos subterráneos como el del antiguo “venero” de la Vega tal y como nos explica el Alcalde de la Ciudad
Con todo ello, al fin se está haciendo realidad un proyecto que se ha hecho esperar pero con el que se conseguirán importantes beneficios en toda la ciudad al permitir una mayor movilidad y conexión
Además también conectará en un futuro con la actual depuradora y con la ronda norte por lo que Linares quedará circunvalado en su parte norte, sur y este, que acoge la zona Villalonga-Arrayanes, para finales de año. Por el momento, el tramo inaugurado supone el primer paso de la construcción de estas infraestructuras que serán ampliadas en un segundo tramo en el próximo mes de Octubre. También existe un convenio que está a punto de firmarse para remodelar el acceso del Polígono de los Jarales y el acceso desde la autovía, proyecto en el colaborarán algunos de los empresarios de la zona.
Además, con estas obras, se ha mejorado el terreno preexistente a lo largo y ancho de todo el vial, se ha configurado un sistema de recogida de aguas negras y pluviales y se ha garantizado el suministro de agua potable, alumbrado público, gas y telefonía en la zona. Por otra parte una de las actuaciones más significativas ha sido la captación de agua subterránea para el riego interceptando algunos flujos subterráneos como el del antiguo “venero” de la Vega tal y como nos explica el Alcalde de la Ciudad
Con todo ello, al fin se está haciendo realidad un proyecto que se ha hecho esperar pero con el que se conseguirán importantes beneficios en toda la ciudad al permitir una mayor movilidad y conexión
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27.7.06
CARTELES DE TOROS 2006
La casa Balañá ha cerrado los carteles de la Feria de San Agustín de Linares (Jaén), que se celebrará entre el 28 de agosto y el 1 de septiembre y constará de tres corridas de toros, una de rejones y un espectáculo cómico, en los que se han combinado nombres de atractivo para el aficionado con otros de interés para el público. Este año, como novedad, los festejos comenzarán una hora más tarde que de costumbre (19:30 horas), con el fin de paliar algo el tremendo calor que hace en Linares en esas fechas. De esta forma, la empresa ha instado un nuevo sistema de iluminación eléctrica, formado por 18 proyectores halogenuros metálicos extensivos con equipo incorporado y lámpara de 1.000 w, que contribuirán a que la visibilidad sea perfecta en el atardecer.Las combinaciones son las siguientes:
Lunes, 28 de agosto. Corrida de toros. Toros de Guadalmena para Curro Díaz, Sebastián Castella y José María Manzanares.
Martes, 29 de agosto. Corrida de toros. Toros de Zalduendo para Enrique Ponce, Finito de Córdoba y Manuel Jesús, “El Cid”.
Miércoles, 30 de agosto. Corrida de toros. Toros de Núñez del Cuvillo Francisco Rivera Ordóñez, David Fandila, “El Fandi” y Alejandro Talavante.
Jueves, 31 de agosto. Corrida de rejones. Toros de Sánchez Cobaleda – José Manuel Sánchez para Fermín Bohórquez, Pablo Hermoso de Mendoza y Álvaro Montes.
Viernes, 1 de septiembre. Espectáculo Cómico Taurino "El Chino Torero y sus Enanitos Forçados".
Todos los espectáculos darán comienzo a las siete y media de la tarde. La renovación de abonos será los días 21, 22 y 23 de agosto, mientras que la venta de abonos nuevos se producirá los días 24 y 25 de agosto. Respecto a la venta de entradas, se efectuará desde el 26 de agosto.
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LA JUNTA INCREMENTA DURANTE ESTE AÑO SUS RECURSOS ASISTENCIALES PARA ATENDER A LOS DIABÉTICOS JIENNENSES
Los centros sanitarios de Jaén adquieren retinógrafos y equipos de laserterapia para mejorar la asistencia a estos pacientes
La Junta de Andalucía ha incrementado durante este año los recursos humanos y tecnológicos para el tratamiento de la diabetes en la provincia de Jaén, tanto en sus centros de salud de Atención Primaria como en las consul-tas de medicina especializada de sus hospitales. Estas mejoras se encuentran dentro del Plan Integral 2003-07 diseñado por la Consejería de Salud para combatir esta enfermedad.
La sanidad pública andaluza ofertará atención podológica para aquellos pacientes con diabetes que tienen riesgo de presentar pie diabético. La detección precoz de este riesgo es un factor fundamental para lograr un descenso significativo en el número de amputaciones.
Para mejorar el conocimiento sobre los cuidados del pie diabético, el Servicio Andaluz de Salud (SAS) editó folletos con recomendaciones generales y consejos sobre el calzado y normas de higiene que deben seguir los diabéti-cos. Este material se ha distribuido entre las asociaciones de pacientes y los centros sanitarios, con especial atención a las enfermeras de enlace y domici-lio y a cuidadoras de discapacitados.
La Junta de Andalucía ha incrementado durante este año los recursos humanos y tecnológicos para el tratamiento de la diabetes en la provincia de Jaén, tanto en sus centros de salud de Atención Primaria como en las consul-tas de medicina especializada de sus hospitales. Estas mejoras se encuentran dentro del Plan Integral 2003-07 diseñado por la Consejería de Salud para combatir esta enfermedad.
La sanidad pública andaluza ofertará atención podológica para aquellos pacientes con diabetes que tienen riesgo de presentar pie diabético. La detección precoz de este riesgo es un factor fundamental para lograr un descenso significativo en el número de amputaciones.
Para mejorar el conocimiento sobre los cuidados del pie diabético, el Servicio Andaluz de Salud (SAS) editó folletos con recomendaciones generales y consejos sobre el calzado y normas de higiene que deben seguir los diabéti-cos. Este material se ha distribuido entre las asociaciones de pacientes y los centros sanitarios, con especial atención a las enfermeras de enlace y domici-lio y a cuidadoras de discapacitados.
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26.7.06
EL PSOE DENUNCIA QUE EL PP QUIERE IMPLICAR A LOS AYUNTAMIENTOS EN SU “ESTRATEGIA PARA VULNERAR LA LEY” EN EL PROCESO DE DESLINDE
Critica que el PP pretende que los Consistorios hagan un llamamiento a la “insumisión” y reta a los populares a que digan si están a favor de que se incumpla la ley
El PSOE de Jaén denuncia que la moción que el PP va a presentar en los ayuntamientos de la provincia respecto al proceso de deslinde constituye “una vergonzosa estrategia para que las Corporaciones hagan un llamamiento a violar la ley y a practicar la insumisión ante la normativa vigente”.
Los socialistas subrayan que la ley y el Estatuto de Autonomía dicen que la competencia exclusiva en materia de vías pecuarias es de la comunidad, de modo que la Junta es la que decide “y no el partido político que está en el poder en ese momento”.
Del mismo modo, el PSOE señala que “no cabe el uso partidista” de este asunto y agrega que la Junta clasifica y realiza los deslindes “atendiendo exclusivamente a la legislación vigente que el PP quiere ahora vulnerar”. Además, recuerda que las vías pecuarias son bienes de dominio público y que, por lo tanto, “pertenecen a todos los jiennenses”.
Por todo ello, avanza que los grupos municipales del PSOE en los ayuntamientos en los que se presente esta moción del PP propondrán que se vote a mano alzada “quién está a favor y quién está en contra de que una Administración cumpla la ley”. “Veremos dónde se posiciona entonces el PP, partido que aspira a gobernar y que con estas iniciativas parece más bien que quiere echarse al monte”, añade.
En este sentido, recalca que el PP ya votó a favor de que la Junta cumpliera la ley en el seno de la Comisión Provincial de Medio Ambiente y reta por ello a los populares a que “confiesen qué intereses tienen para traer ahora una moción que va en contra de la directriz marcada por su propio partido en este foro”.
El PSOE de Jaén denuncia que la moción que el PP va a presentar en los ayuntamientos de la provincia respecto al proceso de deslinde constituye “una vergonzosa estrategia para que las Corporaciones hagan un llamamiento a violar la ley y a practicar la insumisión ante la normativa vigente”.
Los socialistas subrayan que la ley y el Estatuto de Autonomía dicen que la competencia exclusiva en materia de vías pecuarias es de la comunidad, de modo que la Junta es la que decide “y no el partido político que está en el poder en ese momento”.
Del mismo modo, el PSOE señala que “no cabe el uso partidista” de este asunto y agrega que la Junta clasifica y realiza los deslindes “atendiendo exclusivamente a la legislación vigente que el PP quiere ahora vulnerar”. Además, recuerda que las vías pecuarias son bienes de dominio público y que, por lo tanto, “pertenecen a todos los jiennenses”.
Por todo ello, avanza que los grupos municipales del PSOE en los ayuntamientos en los que se presente esta moción del PP propondrán que se vote a mano alzada “quién está a favor y quién está en contra de que una Administración cumpla la ley”. “Veremos dónde se posiciona entonces el PP, partido que aspira a gobernar y que con estas iniciativas parece más bien que quiere echarse al monte”, añade.
En este sentido, recalca que el PP ya votó a favor de que la Junta cumpliera la ley en el seno de la Comisión Provincial de Medio Ambiente y reta por ello a los populares a que “confiesen qué intereses tienen para traer ahora una moción que va en contra de la directriz marcada por su propio partido en este foro”.
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18:26
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Renault lastra la producción de coches en España hasta junio
La mayor parte de las explicaciones apuntan hacia afuera de las fronteras españolas. La lentitud del mercado europeo a la hora de recuperar el buen tono -Europa registra un alza del 1,3%, pero el mercado francés (el principal para España), el británico o el alemán registran descensos del 1% o ligerísimos incrementos- parece ser la razón fundamental, aunque también ha tenido su parte de culpa el envejecimiento de buena parte de los modelos que se fabrican en España, sobre todo el Mégane de Renault.
Así, la producción de vehículos en la península alcanzó los 1,49 millones de unidades en el primer semestre, lo que supone una reducción del 1,73% en relación con el mismo período de 2005, según datos difundidos por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Durante el pasado mes de junio, la producción de vehículos alcanzó 271.551 unidades, lo que se traduce en una disminución del 5,1% en relación con el mismo período del ejercicio precedente.
En el sector de turismos, el de mayor volumen, la producción cerró el semestre con un retroceso del 4,49% y 1,12 millones de unidades, después de registrar un descenso del 4,8% en junio, con 206.561 unidades. Por su parte, la producción de vehículos industriales cayó un 10,37% en junio, con 54.637 unidades, aunque crece un 1,3% en el semestre. La fabricación de todoterrenos mantiene un 'excelente' comportamiento, según Anfac, con un alza del 62,9% en la primera mitad de 2006.
Los fabricantes siguen exportando casi todo lo que fabrican (exactamente un 81% hasta junio), lo cual conlleva que los envios han caído casi en la misma proporción que la producción. Las exportaciones de vehículos cayeron un 3% en junio, con 224.820 unidades, y acumulan un descenso del 1,59% en los seis primeros meses, con 1,2 millones de unidades. En el sector de turismos, las exportaciones bajan un 2,68% en junio y un 4,72% en el semestre.
La caída de la fabricación no saca a la patronal, Anfac, de su postura. En este sentido, la organización mantiene su pronóstico para 2006, en el que espera que la producción se sitúe en un nivel 'similar' al de 2005, pero 'sensiblemente por debajo' de los tres millones de vehículos fabricados en el ejercicio 2004.
Fábricas: Alzas en la mayor parte de las plantas 'españolas'
• Las grandes causantes de la caída de la fabricación han sido las dos plantas de ensamblaje de Renault. La planta de Valladolid, que fabrica el Modus, ha sufrido un descenso del 60,2%, y un 21,9% la de Palencia, con el Mégane. En seis meses, la compañía ha fabricado 151.599 unidades.
• General Motors posee una planta en Figueruelas que fabrica el Corsa y el Meriva. Estas instalaciones produjeron 208.423 vehículos hasta junio, el 5% menos.
• La producción de Santana en Linares (Jaén) cayó, por su parte un 29,45%, con 4.911 unidades; y la de Renault VI en Villaverde, otro 11,8% hasta 3.907 camiones. Esta factoría cerrará este año.
• El resto de fabricantes logró producir más. La producción de vehículos creció un 11,84% en Ford Almussafes hasta 224.732 coches. Landaben, la planta de VW fabricó el 5,8% más hasta 125.449 Polos. Seat, por su parte, subió otro 5% hasta totalizar 218.824 coches.
• DaimlerChrysler logró incrementar sus volúmenes en Vitoria. La planta ensambló 51.199 vehículos comerciales de Mercedes Benz, lo que supone un alza del 8,49%. Nissan Barcelona fabricó el 9% más (93.551 vehículos). Nissan Ávila creció otro 4,2% en los centros de Iveco en Madrid, Valladolid y Barcelona.
Así, la producción de vehículos en la península alcanzó los 1,49 millones de unidades en el primer semestre, lo que supone una reducción del 1,73% en relación con el mismo período de 2005, según datos difundidos por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Durante el pasado mes de junio, la producción de vehículos alcanzó 271.551 unidades, lo que se traduce en una disminución del 5,1% en relación con el mismo período del ejercicio precedente.
En el sector de turismos, el de mayor volumen, la producción cerró el semestre con un retroceso del 4,49% y 1,12 millones de unidades, después de registrar un descenso del 4,8% en junio, con 206.561 unidades. Por su parte, la producción de vehículos industriales cayó un 10,37% en junio, con 54.637 unidades, aunque crece un 1,3% en el semestre. La fabricación de todoterrenos mantiene un 'excelente' comportamiento, según Anfac, con un alza del 62,9% en la primera mitad de 2006.
Los fabricantes siguen exportando casi todo lo que fabrican (exactamente un 81% hasta junio), lo cual conlleva que los envios han caído casi en la misma proporción que la producción. Las exportaciones de vehículos cayeron un 3% en junio, con 224.820 unidades, y acumulan un descenso del 1,59% en los seis primeros meses, con 1,2 millones de unidades. En el sector de turismos, las exportaciones bajan un 2,68% en junio y un 4,72% en el semestre.
La caída de la fabricación no saca a la patronal, Anfac, de su postura. En este sentido, la organización mantiene su pronóstico para 2006, en el que espera que la producción se sitúe en un nivel 'similar' al de 2005, pero 'sensiblemente por debajo' de los tres millones de vehículos fabricados en el ejercicio 2004.
Fábricas: Alzas en la mayor parte de las plantas 'españolas'
• Las grandes causantes de la caída de la fabricación han sido las dos plantas de ensamblaje de Renault. La planta de Valladolid, que fabrica el Modus, ha sufrido un descenso del 60,2%, y un 21,9% la de Palencia, con el Mégane. En seis meses, la compañía ha fabricado 151.599 unidades.
• General Motors posee una planta en Figueruelas que fabrica el Corsa y el Meriva. Estas instalaciones produjeron 208.423 vehículos hasta junio, el 5% menos.
• La producción de Santana en Linares (Jaén) cayó, por su parte un 29,45%, con 4.911 unidades; y la de Renault VI en Villaverde, otro 11,8% hasta 3.907 camiones. Esta factoría cerrará este año.
• El resto de fabricantes logró producir más. La producción de vehículos creció un 11,84% en Ford Almussafes hasta 224.732 coches. Landaben, la planta de VW fabricó el 5,8% más hasta 125.449 Polos. Seat, por su parte, subió otro 5% hasta totalizar 218.824 coches.
• DaimlerChrysler logró incrementar sus volúmenes en Vitoria. La planta ensambló 51.199 vehículos comerciales de Mercedes Benz, lo que supone un alza del 8,49%. Nissan Barcelona fabricó el 9% más (93.551 vehículos). Nissan Ávila creció otro 4,2% en los centros de Iveco en Madrid, Valladolid y Barcelona.
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25.7.06
EL PSOE DESTACA QUE ESTE SEMESTRE HA SIDO “EL MÁS FRUCTÍFERO DE LA ÚLTIMA DÉCADA” PARA LA PROVINCIA DE JAÉN
Sebastián Quirós y Fidel Mesa subrayan que Jaén ha sido “prioridad número uno” para el Gobierno central y la Junta de Andalucía en estos primeros seis meses de 2006
El Grupo Parlamentario Socialista de Jaén destaca que éste ha sido “el semestre más fructífero de la última década” para la provincia de Jaén, que “nunca había tenido un protagonismo tan activo y comprometido por parte del Gobierno central y de la Junta de Andalucía”.
El diputado Sebastián Quirós y el parlamentario andaluz Fidel Mesa señalaron que la “estrecha colaboración” entre ambas Administraciones, plasmada en el “histórico” acuerdo del Plan Activa Jaén, ha sido determinante para que esta provincia haya pasado a ser “prioridad número uno” en inversión y políticas de desarrollo después de “los ocho años de desprecio del PP”.
Quirós puso de manifiesto que el Ministerio de Fomento ha estado trabajando “a destajo” en estos seis meses para acelerar proyectos de calado, como la autovía Linares-Albacete (cuyo tramo Ubeda-Torreperogil podría estar licitado en 2007) o las actuaciones en Despeñaperros, que reforzarán a la provincia como entrada y salida de Andalucía, “quedando atrás de este modo la época en la que el Gobierno del PP marginaba a Jaén y apostaba por el eje Madrid-Toledo-Ciudad Real”.
El diputado socialista indicó que el Plan de Choque de Regadíos ha destinado 168,4 millones de euros en este periodo, acaparando el 7 por ciento del total de inversión nacional, mientras que las obras de emergencia del Plan AGUA llevan actualmente 17,2 millones invertidos para mejorar la calidad del abastecimiento.
Igualmente, recordó que ya se ha licitado el proyecto y las obras de la “emblemática” presa de Siles y subrayó el impulso a la comunicación ferroviaria, con la previsión de licitar en los próximos meses el tramo Jaén-Linares y la elaboración del pliego de condiciones para el estudio informativo de la alta velocidad Jaén-Córdoba.
Por su parte, Fidel Mesa consideró que este semestre “ha demostrado una vez más la apuesta y el compromiso de la Junta con el desarrollo de las infraestructuras” en la provincia de Jaén, a la que se ha concedido “un espacio preferencial” dentro del eje intermedio de Andalucía, que estará vertebrado por la autovía Úbeda-Estepa.
Además, afirmó que el Gobierno andaluz ha seguido trabajando en la diversificación de la economía provincial (“con el buen ejemplo de Santana Motor y sus acuerdos con CAF y Gamesa”) y en los centros tecnológicos, como Geolit, y de transporte, como el de Linares.
Mesa, que recordó que la Junta ha iniciado los trabajos para el futuro Palacio de Justicia en la capital, apuntó que la Administración autonómica ha logrado “aumentar la calidad de la atención sanitaria gracias a sus continuas inversiones en la remodelación de los centros y en la construcción de los nuevos hospitales de alta resolución”.
El Grupo Parlamentario Socialista de Jaén destaca que éste ha sido “el semestre más fructífero de la última década” para la provincia de Jaén, que “nunca había tenido un protagonismo tan activo y comprometido por parte del Gobierno central y de la Junta de Andalucía”.
El diputado Sebastián Quirós y el parlamentario andaluz Fidel Mesa señalaron que la “estrecha colaboración” entre ambas Administraciones, plasmada en el “histórico” acuerdo del Plan Activa Jaén, ha sido determinante para que esta provincia haya pasado a ser “prioridad número uno” en inversión y políticas de desarrollo después de “los ocho años de desprecio del PP”.
Quirós puso de manifiesto que el Ministerio de Fomento ha estado trabajando “a destajo” en estos seis meses para acelerar proyectos de calado, como la autovía Linares-Albacete (cuyo tramo Ubeda-Torreperogil podría estar licitado en 2007) o las actuaciones en Despeñaperros, que reforzarán a la provincia como entrada y salida de Andalucía, “quedando atrás de este modo la época en la que el Gobierno del PP marginaba a Jaén y apostaba por el eje Madrid-Toledo-Ciudad Real”.
El diputado socialista indicó que el Plan de Choque de Regadíos ha destinado 168,4 millones de euros en este periodo, acaparando el 7 por ciento del total de inversión nacional, mientras que las obras de emergencia del Plan AGUA llevan actualmente 17,2 millones invertidos para mejorar la calidad del abastecimiento.
Igualmente, recordó que ya se ha licitado el proyecto y las obras de la “emblemática” presa de Siles y subrayó el impulso a la comunicación ferroviaria, con la previsión de licitar en los próximos meses el tramo Jaén-Linares y la elaboración del pliego de condiciones para el estudio informativo de la alta velocidad Jaén-Córdoba.
Por su parte, Fidel Mesa consideró que este semestre “ha demostrado una vez más la apuesta y el compromiso de la Junta con el desarrollo de las infraestructuras” en la provincia de Jaén, a la que se ha concedido “un espacio preferencial” dentro del eje intermedio de Andalucía, que estará vertebrado por la autovía Úbeda-Estepa.
Además, afirmó que el Gobierno andaluz ha seguido trabajando en la diversificación de la economía provincial (“con el buen ejemplo de Santana Motor y sus acuerdos con CAF y Gamesa”) y en los centros tecnológicos, como Geolit, y de transporte, como el de Linares.
Mesa, que recordó que la Junta ha iniciado los trabajos para el futuro Palacio de Justicia en la capital, apuntó que la Administración autonómica ha logrado “aumentar la calidad de la atención sanitaria gracias a sus continuas inversiones en la remodelación de los centros y en la construcción de los nuevos hospitales de alta resolución”.
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14:37
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Comienzan a funcionar dos instalaciones de energía solar térmica en el campo de deportes de San José
TELEVISIÓN LINARES
Con el compromiso de conservar el medio ambiente, Linares se ha proclamado un municipio pionero en la provincia de Jaén con la puesta en funcionamiento de 2 instalaciones de energía solar térmica en el campo de deportes de San José. Se trata de 12 placas en los vestuarios del campo de fútbol y 10 en el pabellón cubierto Julián Jiménez que van a suponer un ahorro económico anual de más de 5000 euros, además de una menor emisión de dióxido de carbono pues con ellos se va a conseguir el abastecimiento de agua caliente para todas las instalaciones deportivas. Así, es previsible que estas instalaciones sean rentables desde el primer día de funcionamiento.
En la inversión total, que ha alcanzado unos 44 mil euros, colaboran diferentes administraciones, incluida la Diputación Provincial de Jaén que aporta un 40% de la inversión. Los criterios básicos a los que se ha acogido Linares para instalar estas placas son el pertenecer a la Agenda 21, que es un programa en beneficio de la conservación del medio ambiente y el manifestar de forma explícita ese preocupación por la sostenibilidad. Linares es el 1º de los 14 municipios jiennenses en donde se instalarán más paneles, como es el caso de Santiesteban del Puerto o Mancha real, que supondrán un cierto desarrollo económico y progreso social.
Una vez que se analicen todas las ventajas que estas instalaciones de energía solar suponen no se descarta que otros sitios de la ciudad cuenten con ellas. Como es el caso del polideportivo Mariano de la Paz, que en su futura remodelación contará también con los beneficios de estas palcas tal y como aclara el alcalde de la ciudad.
Por otra parte, en los meses de invierno habrá que complementar esta energía solar con la eléctrica en determinados momentos en los que las condiciones climáticas no sean favorables. No obstante, desde el punto de vista cualitativo se trata de un salto importante hacia la conservación del medio ambiente y las energías renovables, aprovechando los recursos solares con los que cuenta la ciudad. Así, esto supone el principio de un largo camino en el que cada vez más se intenta beneficiar al medio ambiente.
Con el compromiso de conservar el medio ambiente, Linares se ha proclamado un municipio pionero en la provincia de Jaén con la puesta en funcionamiento de 2 instalaciones de energía solar térmica en el campo de deportes de San José. Se trata de 12 placas en los vestuarios del campo de fútbol y 10 en el pabellón cubierto Julián Jiménez que van a suponer un ahorro económico anual de más de 5000 euros, además de una menor emisión de dióxido de carbono pues con ellos se va a conseguir el abastecimiento de agua caliente para todas las instalaciones deportivas. Así, es previsible que estas instalaciones sean rentables desde el primer día de funcionamiento.
En la inversión total, que ha alcanzado unos 44 mil euros, colaboran diferentes administraciones, incluida la Diputación Provincial de Jaén que aporta un 40% de la inversión. Los criterios básicos a los que se ha acogido Linares para instalar estas placas son el pertenecer a la Agenda 21, que es un programa en beneficio de la conservación del medio ambiente y el manifestar de forma explícita ese preocupación por la sostenibilidad. Linares es el 1º de los 14 municipios jiennenses en donde se instalarán más paneles, como es el caso de Santiesteban del Puerto o Mancha real, que supondrán un cierto desarrollo económico y progreso social.
Una vez que se analicen todas las ventajas que estas instalaciones de energía solar suponen no se descarta que otros sitios de la ciudad cuenten con ellas. Como es el caso del polideportivo Mariano de la Paz, que en su futura remodelación contará también con los beneficios de estas palcas tal y como aclara el alcalde de la ciudad.
Por otra parte, en los meses de invierno habrá que complementar esta energía solar con la eléctrica en determinados momentos en los que las condiciones climáticas no sean favorables. No obstante, desde el punto de vista cualitativo se trata de un salto importante hacia la conservación del medio ambiente y las energías renovables, aprovechando los recursos solares con los que cuenta la ciudad. Así, esto supone el principio de un largo camino en el que cada vez más se intenta beneficiar al medio ambiente.
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14:33
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La producción de vehículos cae un 1,73% en el primer semestre por el comportamiento del mercado europeo
La producción de vehículos en España alcanzó 1,49 millones de unidades en el primer semestre del año, lo que supone una reducción del 1,73% en relación con el mismo período de 2005, según datos difundidos hoy por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
En fuentes de Anfac indicaron a Europa Press que este descenso de la producción se explica por la evolución del mercado europeo, principal destino de los automóviles fabricados en España, y especialmente por el retroceso de las matriculaciones en Francia.
En este sentido, la patronal de fabricantes mantiene su pronóstico para el conjunto del año, en el que espera que la producción se sitúe en un nivel similar al de 2005, pero sensiblemente por debajo de los tres millones de vehículos fabricados en 2004.
Durante el pasado mes de junio, la producción de vehículos alcanzó 271.551 unidades, lo que se traduce en una disminución del 5,05% en relación con el mismo período del ejercicio precedente.
En el sector de turismos, el de mayor volumen, la producción cerró el semestre con un retroceso del 4,49% y 1,12 millones de unidades, después de registrar un descenso del 4,76% en junio, con 206.561 unidades.
Por su parte, la producción de vehículos industriales cayó un 10,37% en junio, con 54.637 unidades, aunque crece un 1,28% en el primer semestre. La producción de todoterrenos mantiene un 'excelente' comportamiento, con un alza del 62,92% en la primera mitad de 2006.
Las exportaciones de vehículos cayeron un 3% en junio, con 224.820 unidades, y acumulan un descenso del 1,59% en los seis primeros meses, con 1,2 millones de unidades. En el sector de turismos, las exportaciones bajan un 2,68% en junio y un 4,72% en el semestre.
Conforme a estos datos, los fabricantes de vehículos instalados en España destinaron a exportaciones el 81% de su producción entre los pasados meses de enero y junio.
RETROCESO DE RENAULT.
Todos los fabricantes solventan el primer semestre con aumentos de producción, salvo Renault, General Motors, Santana y Renault VI. La firma del rombo redujo un 36,65% su producción en España, con descensos del 58,65% para la planta de Valladolid, donde se fabricaron 42.713 unidades del Modus, y del 21,26% en Palencia, con 115.536 unidades del Mégane.
Por su parte, General Motors fabricó hasta junio 247.974 vehículos en Figueruelas (Zaragoza), un 3,51% menos, mientras que la producción de Santana en Linares (Jaén) cayó un 29,45%, con 4.911 unidades. El centro de Renault VI en Villaverde (Madrid), que cerrará a finales de este año, fabricó 3.907 camiones en el primer semestre, un 11,75% menos.
En cambio, en la primera mitad del año la producción de vehículos creció un 11,84% en Ford Almussafes, un 0,70% en PSA Vigo, un 31,69% en PSA Madrid, un 5,05% en Seat Martorell, un 5,83% en Volkswagen Navarra, un 8,49% en DaimlerChrysler Vitoria, un 9,09% en Nissan Barcelona, un 4,19% en Nissan Avila y un 6,73% en los centros de Iveco en Madrid, Valladolid y Barcelona.
Europa Press
En fuentes de Anfac indicaron a Europa Press que este descenso de la producción se explica por la evolución del mercado europeo, principal destino de los automóviles fabricados en España, y especialmente por el retroceso de las matriculaciones en Francia.
En este sentido, la patronal de fabricantes mantiene su pronóstico para el conjunto del año, en el que espera que la producción se sitúe en un nivel similar al de 2005, pero sensiblemente por debajo de los tres millones de vehículos fabricados en 2004.
Durante el pasado mes de junio, la producción de vehículos alcanzó 271.551 unidades, lo que se traduce en una disminución del 5,05% en relación con el mismo período del ejercicio precedente.
En el sector de turismos, el de mayor volumen, la producción cerró el semestre con un retroceso del 4,49% y 1,12 millones de unidades, después de registrar un descenso del 4,76% en junio, con 206.561 unidades.
Por su parte, la producción de vehículos industriales cayó un 10,37% en junio, con 54.637 unidades, aunque crece un 1,28% en el primer semestre. La producción de todoterrenos mantiene un 'excelente' comportamiento, con un alza del 62,92% en la primera mitad de 2006.
Las exportaciones de vehículos cayeron un 3% en junio, con 224.820 unidades, y acumulan un descenso del 1,59% en los seis primeros meses, con 1,2 millones de unidades. En el sector de turismos, las exportaciones bajan un 2,68% en junio y un 4,72% en el semestre.
Conforme a estos datos, los fabricantes de vehículos instalados en España destinaron a exportaciones el 81% de su producción entre los pasados meses de enero y junio.
RETROCESO DE RENAULT.
Todos los fabricantes solventan el primer semestre con aumentos de producción, salvo Renault, General Motors, Santana y Renault VI. La firma del rombo redujo un 36,65% su producción en España, con descensos del 58,65% para la planta de Valladolid, donde se fabricaron 42.713 unidades del Modus, y del 21,26% en Palencia, con 115.536 unidades del Mégane.
Por su parte, General Motors fabricó hasta junio 247.974 vehículos en Figueruelas (Zaragoza), un 3,51% menos, mientras que la producción de Santana en Linares (Jaén) cayó un 29,45%, con 4.911 unidades. El centro de Renault VI en Villaverde (Madrid), que cerrará a finales de este año, fabricó 3.907 camiones en el primer semestre, un 11,75% menos.
En cambio, en la primera mitad del año la producción de vehículos creció un 11,84% en Ford Almussafes, un 0,70% en PSA Vigo, un 31,69% en PSA Madrid, un 5,05% en Seat Martorell, un 5,83% en Volkswagen Navarra, un 8,49% en DaimlerChrysler Vitoria, un 9,09% en Nissan Barcelona, un 4,19% en Nissan Avila y un 6,73% en los centros de Iveco en Madrid, Valladolid y Barcelona.
Europa Press
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13:05
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22.7.06
Santana sigue el modelo Izar y separa el negocio de automoción militar del civil - Expansión.com
Expansión.com
Santana, el único fabricante automovilístico de capital español, ha puesto ya en marcha los nuevos motores de negocio –ferroviario, con CAF, y energético, con Gamesa– que soportarán el futuro de la compañía ubicada en Linares (Jaén) a partir del ejercicio 2008.
Santana, el único fabricante automovilístico de capital español, ha puesto ya en marcha los nuevos motores de negocio –ferroviario, con CAF, y energético, con Gamesa– que soportarán el futuro de la compañía ubicada en Linares (Jaén) a partir del ejercicio 2008.
En esa fecha vence la última de las licencias de producción de todoterrenos de Suzuki –la del modelo Jimny– que tiene la empresa, propiedad al 100% de la Junta de Andalucía desde 1995.
Pero las perspectivas a futuro también contemplan una reordenación radical de la división originaria, la de automoción, que quedará dividida en una rama militar y otra civil, emulando así el modelo de los astilleros públicos con Izar y Navantia.
La Consejería de Innovación de la Junta pretende así salvaguardar el negocio con mayor proyección –el militar– ante posibles expedientes de la Unión Europea, que escrutarían las ayudas públicas recibidas para sustentar el plan de diversificación.
Contenido
Estos incentivos ascenderán a 129 millones entre 2005 y 2008, según explica a EXPANSIÓN José Manuel Muriel, presidente de Santana desde octubre de 2004. Con ellos, se convertirá en una empresa multiproducto con cuatro divisiones: la automovilística (en sus vertientes civil y militar), la ferroviaria, la energética y una cuarta aún por concretar, pero que se centrará en el sector del transporte junto a otra empresa española.
“Incluiremos en la división militar de automoción, fundamentalmente, todo lo que tenga que ver con el modelo de 4x4, el Aníbal, que ya fabricamos para el Ejército español desde 2004. Nuestro socio Iveco quiere incluirlo en su catálogo a partir de 2007 para pujar con él por un contrato para renovar quince mil vehículos ligeros de las Fuerzas Armadas italianas”, detalla el también presidente del Grupo Zena.
La pretensión es adscribir a este área la versión profesional de ese modelo, que monta un motor de Iveco y que la filial de vehículos industriales de Fiat comercializará en todo el mundo a partir del próximo año, según el acuerdo alcanzado entre ambos fabricantes el pasado mes de junio.
Muriel añade que todas las subvenciones que recibe Santana de su único accionista –la última, de 46 millones, se ha concedido esta misma semana– se reciben a cambio de activos de Santana que pasan a ser propiedad de Innovación. Con estas ayudas se cubren también las pérdidas recurrentes de la firma, que pretende registrar beneficios en 2008, los primeros en más de una década.
Santana redujo sus números rojos el pasado año un 20%, hasta 25,8 millones, pese a que la facturación no alcanzó la cifra prevista y se situó en 190,8 millones, un 10% menos.
Socio de referencia
Muriel esboza una media sonrisa cuando se le pregunta si, a medio plazo, Iveco acabará convirtiéndose en el accionista mayoritario de la futura división civil de automoción, como ocurre con las dos empresas vascas en las otras dos áreas. “Sólo puedo decir que Iveco va a ser un socio de referencia”.
Lo que sí confirma el directivo es que la rama de todoterrenos civiles no será ya la única de las cuatro que quede bajo control exclusivamente público, como se anunció en un principio. Y la filial de Fiat, posiblemente, decida entrar en su capital en función de cómo progrese el pacto sobre el Aníbal.
Santana tiene previsto producir 15.400 vehículos este año, un 23% más. De ellos, alrededor de cinco mil corresponderán al Jimny de Suzuki y otros tantos a los modelos propios Santana 300/350. La firma, que no posee red de concesionarios después de que la multinacional japonesa la absorbiera en 2004, busca por ello un socio comercial y tecnológico que dé salida al mercado a estos últimos y permita su modernización en el futuro.
El hijo pródigo
José Manuel Muriel, de 53 años, ha vuelto a Santana Motor como el bíblico hijo pródigo. Este ingeniero industrial inició su carrera profesional en la empresa como jefe de fabricación entre 1978 y 1980. Después se fue de Jaén para regresar 24 años más tarde, aunque su madre sigue viviendo en La Carolina, a unos kilómetros de Linares. “Vine por empeño personal del consejero Francisco Vallejo, que quería un equipo directivo nuevo que le pusiera cariño a Santana para poder reinventarla”.
Pero las perspectivas a futuro también contemplan una reordenación radical de la división originaria, la de automoción, que quedará dividida en una rama militar y otra civil, emulando así el modelo de los astilleros públicos con Izar y Navantia.
La Consejería de Innovación de la Junta pretende así salvaguardar el negocio con mayor proyección –el militar– ante posibles expedientes de la Unión Europea, que escrutarían las ayudas públicas recibidas para sustentar el plan de diversificación.
Contenido
Estos incentivos ascenderán a 129 millones entre 2005 y 2008, según explica a EXPANSIÓN José Manuel Muriel, presidente de Santana desde octubre de 2004. Con ellos, se convertirá en una empresa multiproducto con cuatro divisiones: la automovilística (en sus vertientes civil y militar), la ferroviaria, la energética y una cuarta aún por concretar, pero que se centrará en el sector del transporte junto a otra empresa española.
“Incluiremos en la división militar de automoción, fundamentalmente, todo lo que tenga que ver con el modelo de 4x4, el Aníbal, que ya fabricamos para el Ejército español desde 2004. Nuestro socio Iveco quiere incluirlo en su catálogo a partir de 2007 para pujar con él por un contrato para renovar quince mil vehículos ligeros de las Fuerzas Armadas italianas”, detalla el también presidente del Grupo Zena.
La pretensión es adscribir a este área la versión profesional de ese modelo, que monta un motor de Iveco y que la filial de vehículos industriales de Fiat comercializará en todo el mundo a partir del próximo año, según el acuerdo alcanzado entre ambos fabricantes el pasado mes de junio.
Muriel añade que todas las subvenciones que recibe Santana de su único accionista –la última, de 46 millones, se ha concedido esta misma semana– se reciben a cambio de activos de Santana que pasan a ser propiedad de Innovación. Con estas ayudas se cubren también las pérdidas recurrentes de la firma, que pretende registrar beneficios en 2008, los primeros en más de una década.
Santana redujo sus números rojos el pasado año un 20%, hasta 25,8 millones, pese a que la facturación no alcanzó la cifra prevista y se situó en 190,8 millones, un 10% menos.
Socio de referencia
Muriel esboza una media sonrisa cuando se le pregunta si, a medio plazo, Iveco acabará convirtiéndose en el accionista mayoritario de la futura división civil de automoción, como ocurre con las dos empresas vascas en las otras dos áreas. “Sólo puedo decir que Iveco va a ser un socio de referencia”.
Lo que sí confirma el directivo es que la rama de todoterrenos civiles no será ya la única de las cuatro que quede bajo control exclusivamente público, como se anunció en un principio. Y la filial de Fiat, posiblemente, decida entrar en su capital en función de cómo progrese el pacto sobre el Aníbal.
Santana tiene previsto producir 15.400 vehículos este año, un 23% más. De ellos, alrededor de cinco mil corresponderán al Jimny de Suzuki y otros tantos a los modelos propios Santana 300/350. La firma, que no posee red de concesionarios después de que la multinacional japonesa la absorbiera en 2004, busca por ello un socio comercial y tecnológico que dé salida al mercado a estos últimos y permita su modernización en el futuro.
El hijo pródigo
José Manuel Muriel, de 53 años, ha vuelto a Santana Motor como el bíblico hijo pródigo. Este ingeniero industrial inició su carrera profesional en la empresa como jefe de fabricación entre 1978 y 1980. Después se fue de Jaén para regresar 24 años más tarde, aunque su madre sigue viviendo en La Carolina, a unos kilómetros de Linares. “Vine por empeño personal del consejero Francisco Vallejo, que quería un equipo directivo nuevo que le pusiera cariño a Santana para poder reinventarla”.
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21.7.06
RESPUESTA DEL PARTIDO SOCIALISTA ANTE LAS CRÍTICAS VERTIDAS POR EL PARTIDO POPULAR EN LA GESTIÓN DE LOS PRESUPUESTOS
Aún se mantiene el debate iniciado en el pleno municipal correspondiente al mes de julio en el que se aprobaron las cuentas del presupuesto del pasado año 2005. Las críticas que partían desde el partido popular ante la gestión económica del gobierno de la ciudad han llegado a oídos de los socialistas quienes no han dudado en afirmar que los populares “viven en la mentira”.por ello Pilar Parra, la concejala de educación, ha mostrado un gráfico con la evolución de la deuda municipal, tema central de dicho debate, afirmando que tal deuda es ascendente desde la gestión del partido popular, mientras que desde el partido socialista se ha contribuido a la contención de esa deuda y a la creación de un gran número de infraestructuras en la ciudad.
Según Pilar Parra el dinamismo y el progreso son los ejes principales sobre los que se articula la evolución de la ciudad, afirmando que los proyectos que se realizan desde el partido socialista son fundamentales para el desarrollo de Linares por lo que la negación de los populares ante muchos de esos proyectos es, según la concejala, un error que le hará perder credibilidad y votos en las próximas elecciones. Además desde el partido socialista defienden su buena gestión y su cohesión interna beneficiada además por el apoyo del gobierno central y autonómico.
Otras de las principales críticas de los populares se centraban en que en los presupuestos del pasado año finalmente se gastó un 20% más de lo esperado, pues el capital final fue algo mayor. Si embargo los socialistas afirman que la mayor liquidación da respuesta a la buena gestión que llevan a cabo y, que el hecho de contar con un mayor capital se verá finalmente reflejado en las obras e infraestructuras en la ciudad.
Desde el partido socialista también se ha hecho referencia al apoyo que desde un nivel local y autonómico se está ofreciendo a SANTANA, al futuro campus universitario y al centro comercial abierto de linares gracias también al proyecto activa Jaén que parte del gobierno central.
Con todo ello se prevé que entre el partido popular y el socialista se hará difícil establecer un consenso en lo que a los presupuestos para la gestión económica de la ciudad se refiere.
Según Pilar Parra el dinamismo y el progreso son los ejes principales sobre los que se articula la evolución de la ciudad, afirmando que los proyectos que se realizan desde el partido socialista son fundamentales para el desarrollo de Linares por lo que la negación de los populares ante muchos de esos proyectos es, según la concejala, un error que le hará perder credibilidad y votos en las próximas elecciones. Además desde el partido socialista defienden su buena gestión y su cohesión interna beneficiada además por el apoyo del gobierno central y autonómico.
Otras de las principales críticas de los populares se centraban en que en los presupuestos del pasado año finalmente se gastó un 20% más de lo esperado, pues el capital final fue algo mayor. Si embargo los socialistas afirman que la mayor liquidación da respuesta a la buena gestión que llevan a cabo y, que el hecho de contar con un mayor capital se verá finalmente reflejado en las obras e infraestructuras en la ciudad.
Desde el partido socialista también se ha hecho referencia al apoyo que desde un nivel local y autonómico se está ofreciendo a SANTANA, al futuro campus universitario y al centro comercial abierto de linares gracias también al proyecto activa Jaén que parte del gobierno central.
Con todo ello se prevé que entre el partido popular y el socialista se hará difícil establecer un consenso en lo que a los presupuestos para la gestión económica de la ciudad se refiere.
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21:26
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Jaén.- La Junta destaca la puesta en marcha de más del 70 por ciento de las medidas del plan ActivaJaén
JAEN, 21 (EUROPA PRESS)
El consejero de la Presidencia de la Junta de Andalucía resaltó hoy que en los seis meses que han transcurrido desde la entrada en vigor del Plan ActivaJaén más del 70 por ciento de las 89 medidas que incluye están ya en marcha.
En rueda de prensa, Zarrías detalló que en materia de infraestructuras el Ministerio de Fomento ha iniciado los trámites del tramo comprendido entre Ubeda y Torreperogil de la carretera Linares-Levante. Además, resaltó los trabajos
para dotar de un nuevo trazado a la carretera de Despeñaperros y que el Consejo de Ministros ha aprobado la licitación de las obras de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar-Jaén.
Asimismo, anunció que previsiblemente la próxima semana comenzarán las obras del nuevo centro de Telefónica en la capital, una empresa que creará 600 nuevos empleos. En el ámbito cultural, aseveró que está previsto que en el mes de mayo haya concluido la construcción del Museo Zabaleta de Quesada.
El consejero de la Presidencia manifestó también que en el mes de septiembre se organizará una reunión con agentes económicos y sociales para analizar la evolución del plan y pedirles su implicación, mientras que a mediados del mes de otoño habrá una nueva comisión con motivo del aniversario del ActivaJaén.
"Han sido seis meses de mucho trabajo y esfuerzo", aseveró Zarrías, al tiempo que adelantó que en 2007 se declarará de interés público las celebraciones organizadas con motivo del arquitecto renacentista Andrés de Vandelvira.
Por su parte, el director general de Relaciones Institucionales de la Presidencia del Gobierno de la Nación, Fernando Magro, subrayó que uno de los elementos singulares del Plan ActivaJaén es la "gran colaboración entre las administraciones públicas", principalmente entre el Gobierno central, la Junta de Andalucía y la Diputación Provincial de Jaén.
Magro precisó que el principal objetivo de este proyecto es promover actuaciones que fomenten la cohesión y el abordaje de un "esfuerzo especial" por acercar y equilibrar las diferentes zonas. También apuntó que en el plan participan once Ministerios y que su "ubicación" es en el área de la Presidencia del Gobierno.
En rueda de prensa, Zarrías detalló que en materia de infraestructuras el Ministerio de Fomento ha iniciado los trámites del tramo comprendido entre Ubeda y Torreperogil de la carretera Linares-Levante. Además, resaltó los trabajos
para dotar de un nuevo trazado a la carretera de Despeñaperros y que el Consejo de Ministros ha aprobado la licitación de las obras de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar-Jaén.
Asimismo, anunció que previsiblemente la próxima semana comenzarán las obras del nuevo centro de Telefónica en la capital, una empresa que creará 600 nuevos empleos. En el ámbito cultural, aseveró que está previsto que en el mes de mayo haya concluido la construcción del Museo Zabaleta de Quesada.
El consejero de la Presidencia manifestó también que en el mes de septiembre se organizará una reunión con agentes económicos y sociales para analizar la evolución del plan y pedirl"
El consejero de la Presidencia de la Junta de Andalucía resaltó hoy que en los seis meses que han transcurrido desde la entrada en vigor del Plan ActivaJaén más del 70 por ciento de las 89 medidas que incluye están ya en marcha.
En rueda de prensa, Zarrías detalló que en materia de infraestructuras el Ministerio de Fomento ha iniciado los trámites del tramo comprendido entre Ubeda y Torreperogil de la carretera Linares-Levante. Además, resaltó los trabajos
para dotar de un nuevo trazado a la carretera de Despeñaperros y que el Consejo de Ministros ha aprobado la licitación de las obras de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar-Jaén.
Asimismo, anunció que previsiblemente la próxima semana comenzarán las obras del nuevo centro de Telefónica en la capital, una empresa que creará 600 nuevos empleos. En el ámbito cultural, aseveró que está previsto que en el mes de mayo haya concluido la construcción del Museo Zabaleta de Quesada.
El consejero de la Presidencia manifestó también que en el mes de septiembre se organizará una reunión con agentes económicos y sociales para analizar la evolución del plan y pedirles su implicación, mientras que a mediados del mes de otoño habrá una nueva comisión con motivo del aniversario del ActivaJaén.
"Han sido seis meses de mucho trabajo y esfuerzo", aseveró Zarrías, al tiempo que adelantó que en 2007 se declarará de interés público las celebraciones organizadas con motivo del arquitecto renacentista Andrés de Vandelvira.
Por su parte, el director general de Relaciones Institucionales de la Presidencia del Gobierno de la Nación, Fernando Magro, subrayó que uno de los elementos singulares del Plan ActivaJaén es la "gran colaboración entre las administraciones públicas", principalmente entre el Gobierno central, la Junta de Andalucía y la Diputación Provincial de Jaén.
Magro precisó que el principal objetivo de este proyecto es promover actuaciones que fomenten la cohesión y el abordaje de un "esfuerzo especial" por acercar y equilibrar las diferentes zonas. También apuntó que en el plan participan once Ministerios y que su "ubicación" es en el área de la Presidencia del Gobierno.
En rueda de prensa, Zarrías detalló que en materia de infraestructuras el Ministerio de Fomento ha iniciado los trámites del tramo comprendido entre Ubeda y Torreperogil de la carretera Linares-Levante. Además, resaltó los trabajos
para dotar de un nuevo trazado a la carretera de Despeñaperros y que el Consejo de Ministros ha aprobado la licitación de las obras de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar-Jaén.
Asimismo, anunció que previsiblemente la próxima semana comenzarán las obras del nuevo centro de Telefónica en la capital, una empresa que creará 600 nuevos empleos. En el ámbito cultural, aseveró que está previsto que en el mes de mayo haya concluido la construcción del Museo Zabaleta de Quesada.
El consejero de la Presidencia manifestó también que en el mes de septiembre se organizará una reunión con agentes económicos y sociales para analizar la evolución del plan y pedirl"
entrada de Agencia a las
18:30
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Lillo defiende su gestión y critica el modelo económico
Ideal Digital - Jaén - LOCAL -
En el Partido Popular están molestos con las palabras de Juan Fernández. El primer edil afirmó en el último pleno que en el período en que Juan Lillo fue alcalde, entre 1995 y 1999, no se hizo nada y encima se dejaron deudas. Los populares no están nada de acuerdo y por segunda vez critican la gestión del actual equipo de Gobierno, especialmente en el apartado de presupuestos.
El presidente del PP local afirma que en las cuentas del ejercicio 2005, aprobadas hace unos días, el Ayuntamiento liquidó más ingresos de los que tenía previstos inicialmente en los presupuestos, con lo cual no se podían diseñar de antemano más inversiones para la ciudad. Lillo denuncia que además ese dinero se gastó sin acudir a otras administraciones, que podrían haber colaborado en esas inversiones.
Haciendo recuento
Una de las afirmaciones que más han dolido en el seno del PP es la de que el gobierno de Lillo «no hizo nada». El dirigente popular no ha escatimado esfuerzos para hacer un recuento de todos los logros que fueron posibles o se iniciaron bajo su mandato. Desde el inicio de las obras de la depuradora municipal, la Plaza del Ayuntamiento, la Avenida de Andalucía o el Teatro Cervantes, hasta la cesión de los antiguos terrenos para el campus universitario, la ampliación del Polígono Los Rubiales o la informatización del Consistorio.
Lillo criticó la gestión económica que actualmente lleva a cabo el PSOE, ya que afirma que el Ayuntamiento se encuentra en una situación de «asfixia» y no puede pedir préstamos. «Por eso tiene que vender el patrimonio para hacer obras y está llevando a este pueblo a la ruina», dijo. El máximo dirigente popular en la ciudad volvió a destacar la cifra de patrimonio vendido por el PP en sus años de gobierno, 179 millones de pesetas, frente a los 6.000 que según Lillo lleva vendidos el PSOE para financiar sus proyectos.
El repaso de Lillo al trabajo socialista siguió con otros temas. Según dice, el Cinturón Sur llega «con 15 años de retraso» por no saber aprovechar en su momento las subvenciones compensatorias del programa Ciudades del Sur, después de la Expo de Sevilla. Otros aspectos, como la subida de impuestos en un 65%, o la falta de influencia del alcalde para atraer inversiones de otras administraciones, ya sean estatales o autonómicas, fueron puestos igualmente sobre la mesa.
El presidente del PP local afirma que en las cuentas del ejercicio 2005, aprobadas hace unos días, el Ayuntamiento liquidó más ingresos de los que tenía previstos inicialmente en los presupuestos, con lo cual no se podían diseñar de antemano más inversiones para la ciudad. Lillo denuncia que además ese dinero se gastó sin acudir a otras administraciones, que podrían haber colaborado en esas inversiones.
Haciendo recuento
Una de las afirmaciones que más han dolido en el seno del PP es la de que el gobierno de Lillo «no hizo nada». El dirigente popular no ha escatimado esfuerzos para hacer un recuento de todos los logros que fueron posibles o se iniciaron bajo su mandato. Desde el inicio de las obras de la depuradora municipal, la Plaza del Ayuntamiento, la Avenida de Andalucía o el Teatro Cervantes, hasta la cesión de los antiguos terrenos para el campus universitario, la ampliación del Polígono Los Rubiales o la informatización del Consistorio.
Lillo criticó la gestión económica que actualmente lleva a cabo el PSOE, ya que afirma que el Ayuntamiento se encuentra en una situación de «asfixia» y no puede pedir préstamos. «Por eso tiene que vender el patrimonio para hacer obras y está llevando a este pueblo a la ruina», dijo. El máximo dirigente popular en la ciudad volvió a destacar la cifra de patrimonio vendido por el PP en sus años de gobierno, 179 millones de pesetas, frente a los 6.000 que según Lillo lleva vendidos el PSOE para financiar sus proyectos.
El repaso de Lillo al trabajo socialista siguió con otros temas. Según dice, el Cinturón Sur llega «con 15 años de retraso» por no saber aprovechar en su momento las subvenciones compensatorias del programa Ciudades del Sur, después de la Expo de Sevilla. Otros aspectos, como la subida de impuestos en un 65%, o la falta de influencia del alcalde para atraer inversiones de otras administraciones, ya sean estatales o autonómicas, fueron puestos igualmente sobre la mesa.
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20.7.06
Satisfacción por la marcha del proyecto de Iveco en Santana
Diario Jaén
"El secretario de la sección sindical de CC OO en fa factoría, José Francisco Ogalla, considera que esta noticia confirma el desarrollo industrial del acuerdo suscrito con la multinacional italiana, al tiempo que afianza la producción de vehículos, esencial, a su juicio, para la actividad de Santana Motor. Ogalla califica de “positivos” los últimos avances producidos en torno al acuerdo suscrito entre ambas firmas, que prevé el desarrollo de un nuevo vehículo todoterreno de uso profesional derivado del actual PS 10.
El responsable sindical afirma que afrontan el futuro con otras perspectivas gracias al convenio firmado con Iveco y a los proyectos industriales impulsados por CAF y Gamesa. Ogalla precisa, asimismo, que el cese de la actividad en Linallac Foams como consecuencia de un incendio, que dejó totalmente calcinadas sus instalaciones, no afecta a la cadena de montaje de la compañía, que continuará según los planes de producción fijados por la dirección.
La sección sindical de UGT, por su parte, consideró que tanto la dirección de la empresa como la Junta de Andalucía están cumpliendo los acuerdos que se alcanzaron en el marco del Plan Estratégico de Competitividad.
El delegado del Gobierno andaluz, Francisco Reyes, destacó ayer, por su parte, que la aporta"
"El secretario de la sección sindical de CC OO en fa factoría, José Francisco Ogalla, considera que esta noticia confirma el desarrollo industrial del acuerdo suscrito con la multinacional italiana, al tiempo que afianza la producción de vehículos, esencial, a su juicio, para la actividad de Santana Motor. Ogalla califica de “positivos” los últimos avances producidos en torno al acuerdo suscrito entre ambas firmas, que prevé el desarrollo de un nuevo vehículo todoterreno de uso profesional derivado del actual PS 10.
El responsable sindical afirma que afrontan el futuro con otras perspectivas gracias al convenio firmado con Iveco y a los proyectos industriales impulsados por CAF y Gamesa. Ogalla precisa, asimismo, que el cese de la actividad en Linallac Foams como consecuencia de un incendio, que dejó totalmente calcinadas sus instalaciones, no afecta a la cadena de montaje de la compañía, que continuará según los planes de producción fijados por la dirección.
La sección sindical de UGT, por su parte, consideró que tanto la dirección de la empresa como la Junta de Andalucía están cumpliendo los acuerdos que se alcanzaron en el marco del Plan Estratégico de Competitividad.
El delegado del Gobierno andaluz, Francisco Reyes, destacó ayer, por su parte, que la aporta"
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19:16
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CONCENTRACIÓN DEL SINDICATO CGT DE AZUCARERAS POR SU RECHAZO ANTE EL ACUERDO ALCANZADO YA EN LA EMPRESA
TELEVISION LINARES
El martes de esta misma semana se ponía fin a las negociaciones relacionadas con el expediente regulador de empleo de Azucareras mediante un acuerdo alcanzado tras varias reuniones en Sevilla entre la dirección y el comité de empresa. Tal acuerdo ha sido aceptado por UGT y CCOO , pero no por CGT, ya que el sindicato lo considera contrario a los intereses de los trabajadores, especialmente el de los fijos discontinuos. Con el cierre de la empresa, ésta recibirá 60 millones de euros mientras que tan sólo gastará 12 en esos despidos, por ello desde CGT se ha convocado una concentración esta mañana en la plaza del ayuntamiento de la ciudad en donde los trabajadores han mostrado su descontento y rechazo ante el acuerdo alcanzado con la empresa. ya que denuncian que tal resolución tan sólo se ha hecho desde la óptica de la empresa y en busca de su único beneficio pues ha renovado su plantilla y saneado su economía sin tener en cuenta el destino de los trabajadores.
Tal descontento por parte de los trabajadores nace ante la ausencia de unas soluciones reales que se adapten al mundo laboral ya que no se han creado las soluciones de empleo adecuadas según Jacinto Ceacero. Así, desde el sindicato CGT se ha exigido la participación de todos los trabajadores en este proceso de negociaciones y se ha denunciado esa actitud empresarial de benéfico propio en detrimento del de los empleados.
Trabajadores perjudicados , en especial los fijos discontinuos que han dedicado toda su vida a la empresa en la época de campaña y que ahora tan sólo recibirán una compensación de 40 días al año pues la empresa no ha aceptado ninguna de sus reivindicaciones. Es el caso de Francisco Palomares, un empleado fijo discontinuo que ha trabajado en la empresa durante 27 años y que ahora se encuentra desamparado, denunciando además el engaño que ha sufrido y sigue sufriendo por parte de la empresa y de la Junta de Andalucía pues las promesas no se han llegado a cumplir y además no existen unas propuestas claras por parte de la junta en torno a los cursos prometidos a los trabajadores tal y como denuncia este trabajador
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19:13
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COMIENZA LA REMODELACIÓN DE CALLE LA VIRGEN Y CALLE PUENTE, OBRAS EN ZONAS COMERCIALES QUE SE PROLONGARÁN DURANTE ESTE VERANO
TELEVISION LINARES
Hace unos días comenzaron las obras de remodelación de algunas de las calles comerciales del centro comercial abierto de Linares. En este caso calle La virgen y calle Puente constituyen la primera fase de un proyecto que posteriormente abarcará a otras calles como Sagasta y Antón de Jaén, Con ellas ya son 10 las calles que desde 2001 se han ido remodelando para facilitar las condiciones de las actividades comerciales de la zona, un total de 1600 metros cuadrados en los que se invertirán más de 665 mil euros. Con las mejoras que está remodelación suponen se podrá dar un impulso al comercio tradicional, mejorando la competitividad de la zona y dando respuesta a la demanda de los consumidores de toda la comarca.
Se mejorarán además en la zona los servicios de primera necesidad como el alumbrado, la telefonía, el gas y el mantenimiento de la red de agua, de lo que se encargará una de las principales empresas implicadas en el proyecto “Aguas Jaén”. El concejal de obras, Joaquín Garrido, afirma que tan sólo serán necesarios un par de meses para completar la remodelación de la primera fase que abarca la calle virgen y calle puente, mientras que será necesario un plazo aproximado de unos 5 años para completar el organigrama de todas las calles pertenecientes al centro comercial abierto de Linares
Otras obras en la ciudad ya han sido finalizadas como es el caso de las de la barriada San José de las que sólo resta completar algunos detalles referentes al mobiliario urbano. Por otra parte, tras el paron sufrido en las obras de la plaza de la constitución esta semana han vuelto a ser reanudadas , pues, según el concejal de obras, este retraso parte de la necesidad de una licencia de obras mayor para el aparcamiento que hasta ahora no había sido conseguida. Así, a partir de esta semana comenzarán las labores en la plaza de la constitución mediante la retirada de los laterales de piedra de granito de la plaza.
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19:12
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ONDENADOS POR AMENAZAS LEVES 3 FAMILIARES DE LA GERENCIA DE IDESUR TRAS LA DENUNCIA FORMULADA POR UN EXTRABAJADOR
TELEVISION LINARES
El juzgado número 3 de primera instancia e instrucción de Linares ha dictado sentencia en torno a la denuncia presentada por Miguel Jiménez Cledera, extrabajador de Idesur, donde acusaba de amenazas e injurias a Antonio Riquelme García, Antonio Riquelme Valderas y María Paula Valderas, familia responsable de la dirección de Idesur.
Según el informe judicial, ha quedado probado que el pasado 18 de junio, cuando el denunciante se encontraba en la Calle Corredera, se encontró con Antonio Riquelme y su esposa María Paula Valderas que le profirieron expresiones amenazantes e insultos que fueron presenciados por un testigo. Un día después, recoge la documentación, Miguel Jiménez vuelve a encontrarse en la misma zona con el matrimonio y su hijo, que vuelven a amenazarlo e insultarlo ante otro testigo de la escena.
En la vista oral, las personas denunciadas reconocía que existió un enfrentamiento pero negaron los insultos y las amenazas. Se ha tenido por lo tanto en cuenta el testimonio de los dos testigos de ambas escenas. Por lo tanto, el fallo conlleva una triple falta por amenazas e injurias cometidas sobre Miguel Jiménez por los denunciados y tipificadas en el artículo 620.2 del Código penal.
Se ha procedido a imponer a los tres acusados (Antonio Riquelme García, Antonio Riquelme Valderas y María Paula Valderas), una pena de 15 días de multa a razón de 6 euros al día por cada una de las dos faltas cometidas, así como las costas del juicio. Así firmaba la conclusión del proceso la jueza Doña María del Carmen Carpio.
El juzgado número 3 de primera instancia e instrucción de Linares ha dictado sentencia en torno a la denuncia presentada por Miguel Jiménez Cledera, extrabajador de Idesur, donde acusaba de amenazas e injurias a Antonio Riquelme García, Antonio Riquelme Valderas y María Paula Valderas, familia responsable de la dirección de Idesur.
Según el informe judicial, ha quedado probado que el pasado 18 de junio, cuando el denunciante se encontraba en la Calle Corredera, se encontró con Antonio Riquelme y su esposa María Paula Valderas que le profirieron expresiones amenazantes e insultos que fueron presenciados por un testigo. Un día después, recoge la documentación, Miguel Jiménez vuelve a encontrarse en la misma zona con el matrimonio y su hijo, que vuelven a amenazarlo e insultarlo ante otro testigo de la escena.
En la vista oral, las personas denunciadas reconocía que existió un enfrentamiento pero negaron los insultos y las amenazas. Se ha tenido por lo tanto en cuenta el testimonio de los dos testigos de ambas escenas. Por lo tanto, el fallo conlleva una triple falta por amenazas e injurias cometidas sobre Miguel Jiménez por los denunciados y tipificadas en el artículo 620.2 del Código penal.
Se ha procedido a imponer a los tres acusados (Antonio Riquelme García, Antonio Riquelme Valderas y María Paula Valderas), una pena de 15 días de multa a razón de 6 euros al día por cada una de las dos faltas cometidas, así como las costas del juicio. Así firmaba la conclusión del proceso la jueza Doña María del Carmen Carpio.
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19:12
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SE HA CELEBRADO UNA COMISIÓN DE VALORACIÓN DE LA ZONA DE ACCIÓN ESPECIAL QUE ESTUDIA PROYECTOS RELACIONADOS CON LA CIUDAD.
Esta mañana el delegado provincial de Innovación , Ciencia y Empresa, Manuel Gabriel Pérez, ha presidido en Jaén una comisión de la ZAE, la zona de acción especial, un dispositivo que arrancó ya en 2001 y que supone un conjunto de ayudas al noroeste y sur de la provincia de Jaén. Se trata de unas subvenciones de ámbito regional que parten de la Junta de Andalucía y que contribuyen a la creación o ampliación de establecimientos, al lanzamiento de determinadas actividades, así como a la creación de empleo. Así, La junta ha aprobado ayudas por más de 4 millones de euros para un total de 15 proyectos de empresas incluidas en la zona de acción especial de la provincia tal y como ha anunciado el delegado provincial, quien además ha presidido la Comisión de Valoración de Ayudas de la ZAE, en la que se han aprobado estos incentivos directos para empresas ubicadas en las localidades de La Carolina, Andujar, Alcalá la Real, Villanueva de la Reina, Jaén, Martos, Torredonjimeno, Bailén y Linares. Además, para 6 de estos 15 proyectos se ha aprobado una bonificación de tipos de interés por un importe que supera los 400 mil euros.
Por otra parte, el delegado ha explicado que 12 de los expedientes aprobados corresponden a modernización, mientras que 2 de ellos se relacionan con la creación de empresas y uno con investigación y desarrollo. así estas iniciativas supondrán una inversión total de más de 16 millones y medio de euros de los que se beneficiarán empresas como Malpesa , Valeo Iluminación, Perfiles Galvanizados del Sur y Gráficas la Paz, entre otras.
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19:11
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EL PSOE SUBRAYA EL COMPROMISO DE LA JUNTA CON LA PROVINCIA DE JAÉN Y HACE UN BALANCE “MUY POSITIVO” DE ESTE CURSO POLÍTICO
Fidel Mesa destaca la estrategia para “potenciar el interior de Andalucía” y la implantación de empresas nacionales en la provincia dentro del Plan Activa Jaén
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14:01
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La reunión entre Manuel Chaves y el presidente de FIAT Ibérica abre nuevas vías de comercialización
La entrevista de Manuel Chaves con el presidente de FIAT Ibérica sirvió para analizar las relaciones de Santana Motor con el grupo italiano, que comercializará entre 10.000 y 15.000 vehículos todoterreno.
El presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, se ha entrevistado con el presidente de Fiat Ibérica, Piero Bondesan. En la reunión celebrada en La Casa Rosa de Sevilla, han planteado las relaciones comerciales iniciadas entre la factoría linarense Santana Motor y el grupo italiano de cara al futuro. Un encuentro que también contó con la presencia el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo.
La cooperación entre Fiat y Santana se inició en el mes de mayo con la firma de un convenio, que permitirá la comercialización de entre 10.000 y 15.000 vehículos todoterreno fabricados en Linares, a través del grupo Iveco, filial de vehículos industriales de Fiat. El nuevo producto que se sacará pronto al mercado será un 4X4 profesional que tomará como base el actual modelo Aníbal PS-10, remodelado con tecnologías de Iveco para el motor y la transmisión.
Al término del encuentro con Manuel Chaves, Piero Bondesan destacó que se mantendrá el nombre Aníbal por que transmite fuerza a un vehículo que de por sí ya la tiene, al tiempo que recordó que el todoterreno será distribuido bajo el sello conjunto Iveco-Santana en España y con la marca Iveco fuera del país.
Por su parte, el consejero Francisco Vallejo señaló que el incremento de la producción constituye "el objetivo esencial" por lo que indicó que contar con una red de distribución en cien países como la de Iveco supone pasar de fabricar 1.000 Aníbal al año a 10.000 ó 15.000; dependiendo del mercado.
El consejero asegura que gracias a la unión de las dos fuerzas, el Aníbal se hará con una amplia cuota de mercado en el extranjero. Santana no tiene red internacional, pero Vallejo asegura que en este caso es tan importante tener la red como la garantía de calidad de la marca Iveco.
Para los responsables de la parte española del trato, formar parte de la marca Iveco no es sólo una cuestión comercial. Esta firma revisa completamente el vehículo que lleva su sello, incorpora ingeniería, mejora todo aquello que considera que no da los indicadores básicos de calidad de la marca y, por tanto, lo que acaba apareciendo en el mercado no es sólo un Aníbal. Es también un 4x4 adaptado en motorización Eurocuatro y tratado con la ingeniería de Iveco desde la primera pieza hasta la última. Una referencia importante para la expansión de la factoría linarense.
FUENTE: TELEVISION LINARES
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10:06
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Respuesta por parte del Partido Popular ante las críticas recibidas por el partido socialista
Según el portavoz del partido popular, Juan Lillo, la situación financiera del ayuntamiento de la ciudad es crítica a pesar de que el alcalde indicase lo contrario en el pleno municipal correspondiente al mes de julio en que se aprobaron los presupuestos referentes al pasado año 2005. Juan Lillo afirma además que los recursos económicos que posee el ayuntamiento no se están aprovechando de la forma en que el gobierno popular lo hizo en su día por ello reta al alcalde a comparar las infraestructuras que ambos gobiernos han aportado a la ciudad y las que el partido popular muestra en un cuadro de inversiones en las que parecen más de 20 construcciones e infraestructuras realizadas durante su mandato.
El partido popular resalta además algunas cuestiones que considera graves pues según su portavoz, se ha producido una subida de impuestos a pesar de la negación del partido socialista, y por otra parte, el capital que el ayuntamiento consiguió ingresar de más en el presupuesto se gastó en inversiones que el ayuntamiento financió al 100% sin contar con la ayuda económica que pueden ofrecer algunas administraciones regionales y provinciales y cuyo uso sería muy útil.
Según el partido popular en su legislatura, que finalizo en el año 1999, el ayuntamiento no quedó endeudado ni una sola peseta. Sin embargo afirma que el superhábit con el que contó el presupuesto de los años posteriores y que se atribuye al gobierno del partido socialista es en realidad el resultado de su trabajo y de la planificación económica que desde el partido popular se llevó a cabo. Según el partido popular lo previsto era gastar el 33% de 45 millones de euros, pero al contar finalmente con un mayor presupuesto mayor el resultado definitivo ha sido el de gastar un 20% más de lo que estaba previsto.
Sin embargo, el portavoz denuncia la crítica que llega desde el partido socialista al afirmar que la situación actual parte de las deudas que ellos dejaron afirmando que tan sólo estuvieron 4 años en el gobierno siendo además minoría por lo que no podían aprobar sus propias propuestas presupuestarias.
El partido popular resalta además algunas cuestiones que considera graves pues según su portavoz, se ha producido una subida de impuestos a pesar de la negación del partido socialista, y por otra parte, el capital que el ayuntamiento consiguió ingresar de más en el presupuesto se gastó en inversiones que el ayuntamiento financió al 100% sin contar con la ayuda económica que pueden ofrecer algunas administraciones regionales y provinciales y cuyo uso sería muy útil.
Según el partido popular en su legislatura, que finalizo en el año 1999, el ayuntamiento no quedó endeudado ni una sola peseta. Sin embargo afirma que el superhábit con el que contó el presupuesto de los años posteriores y que se atribuye al gobierno del partido socialista es en realidad el resultado de su trabajo y de la planificación económica que desde el partido popular se llevó a cabo. Según el partido popular lo previsto era gastar el 33% de 45 millones de euros, pero al contar finalmente con un mayor presupuesto mayor el resultado definitivo ha sido el de gastar un 20% más de lo que estaba previsto.
Sin embargo, el portavoz denuncia la crítica que llega desde el partido socialista al afirmar que la situación actual parte de las deudas que ellos dejaron afirmando que tan sólo estuvieron 4 años en el gobierno siendo además minoría por lo que no podían aprobar sus propias propuestas presupuestarias.
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10:04
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19.7.06
UGT valora que tanto Santana como la Junta de Andalucía cumplan los acuerdos del Plan Estratégico
La sección sindical de UGT en la factoría Santana Motor de Linares (Jaén) valoró hoy que tanto la dirección de la empresa como la Junta de Andalucía estén cumpliendo los acuerdos que se alcanzaron en el marco del Plan Estratégico de Competitividad.
En declaraciones a Europa Press, el secretario general de la sección sindical de UGT, Enrique Martínez, señaló que la autorización del Consejo de Gobierno a la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) para realizar una aportación de 46,9 millones a la empresa Santana Motor 'no es algo extraordinario, sino que venía dentro del plan' que fue diseñado por la actual dirección de la factoría linarense y la Junta.
Con respecto al anuncio que realizó también ayer el presidente de Fiat Ibérica, Piero Bondesan, sobre que el grupo Iveco prevé comercializar entre 10.000 y 15.000 unidades al año del vehículo todoterreno que comenzará a comercializar en 2007 a partir del modelo Aníbal PS 10 de Santana Motor, el sindicalista mostró su alegría, puesto que las previsiones iniciales apuntaban a que el primer año se comercializarían 5.000 unidades.
'En principio no éramos tan optimistas con las previsiones" , pero si finalmente es así, será mucho mejor', concretó Martínez.
En último lugar, el secretario general de la sección sindical de UGT en Santana señaló que CAF evoluciona según el desarrollo previsto y que se está acelerando la implantación de Gamesa con el fin de que a partir del próximo 15 de noviembre comience a producir ya que está recibiendo 'pedidos urgentes'.
FUENTE: EUROPA PRESS
En declaraciones a Europa Press, el secretario general de la sección sindical de UGT, Enrique Martínez, señaló que la autorización del Consejo de Gobierno a la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) para realizar una aportación de 46,9 millones a la empresa Santana Motor 'no es algo extraordinario, sino que venía dentro del plan' que fue diseñado por la actual dirección de la factoría linarense y la Junta.
Con respecto al anuncio que realizó también ayer el presidente de Fiat Ibérica, Piero Bondesan, sobre que el grupo Iveco prevé comercializar entre 10.000 y 15.000 unidades al año del vehículo todoterreno que comenzará a comercializar en 2007 a partir del modelo Aníbal PS 10 de Santana Motor, el sindicalista mostró su alegría, puesto que las previsiones iniciales apuntaban a que el primer año se comercializarían 5.000 unidades.
'En principio no éramos tan optimistas con las previsiones" , pero si finalmente es así, será mucho mejor', concretó Martínez.
En último lugar, el secretario general de la sección sindical de UGT en Santana señaló que CAF evoluciona según el desarrollo previsto y que se está acelerando la implantación de Gamesa con el fin de que a partir del próximo 15 de noviembre comience a producir ya que está recibiendo 'pedidos urgentes'.
FUENTE: EUROPA PRESS
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18:48
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La mayor parte de los trabajadores de Azucareras en Jaén acepta los términos del ERE
La mayor parte de los trabajadores de la empresa Azucareras Reunidas de Jaén, ubicada en la entidad local autónoma Estación Linares-Baeza, se mostró favorable del resultado de las negociaciones del expediente de regulación de empleo (ERE) y aceptó sus condiciones.
En declaraciones a Europa Press, el secretario de la Federación Agroalimentaria de CC.OO. en Andalucía, Antonio Perianes, destacó que mañana se reunirán los miembros del comité de empresa para decidir si firman el ERE, a lo que agregó que, a falta de que se produzca esa reunión, previsiblemente suscribirán el expediente.
Perianes concretó que en la asamblea de trabajadores de esta mañana no se realizó una votación, pero que 'el ambiente era de aceptación', salvo en un grupo de trabajadores fijos-discontinuos que rechazó las condiciones del ERE. Al respecto, señaló que este grupo se sintió 'frustrado' ya que los pocos más de 60 empleados fijos-discontinuos, cuyos contratos son de tres meses al año, recibirán finalmente el equivalente a 40 días trabajados por año, una cuantía 'no apreciable'.
'En un ERE todos pierden en general, pero el acuerdo está compensado y responde a los mínimos exigibles', concluyó.
El Expediente de Regulación de Empleo determina las prejubilaciones para los trabajadores fijos a partir de los 50 años con el 90 por ciento de su salario neto, requisito que cumplen unos 80 empleados. Perianes concretó ayer que además en la planta envasadora habrá 26 puestos de trabajo, al igual que en la de biodiésel.
Además, precisó que se crearán 12 puestos de trabajo alternativos gracias al acuerdo que Azucareras ha alcanzado con Sacyr Vallehermoso. Asimismo, señaló que el ERE contempla, entre otros aspectos, que las indemnizaciones se distribuirán entre los trabajadores de 61 a 64 años.
Perianes aseveró que el ERE ya cuenta con el visto bueno de Agricultura en el sentido de que certifica que cumple los requisitos para recibir los 60 millones de euros de la Organización del Mercado Común (OCM) por su cierre.
Por todo ello, sostuvo que 'se han quedado cosas en el tintero' durante estos dos intensos días de negociación, pero destacó que la empresa sí ha previsto destinar parte de la ayuda de la OCM a la creación de alternativas así como al plan social, además del hecho de que invertirá dos millones de euros de sus propios fondos para financiar estos proyectos.
FUENTE: EUROPA PRESS
En declaraciones a Europa Press, el secretario de la Federación Agroalimentaria de CC.OO. en Andalucía, Antonio Perianes, destacó que mañana se reunirán los miembros del comité de empresa para decidir si firman el ERE, a lo que agregó que, a falta de que se produzca esa reunión, previsiblemente suscribirán el expediente.
Perianes concretó que en la asamblea de trabajadores de esta mañana no se realizó una votación, pero que 'el ambiente era de aceptación', salvo en un grupo de trabajadores fijos-discontinuos que rechazó las condiciones del ERE. Al respecto, señaló que este grupo se sintió 'frustrado' ya que los pocos más de 60 empleados fijos-discontinuos, cuyos contratos son de tres meses al año, recibirán finalmente el equivalente a 40 días trabajados por año, una cuantía 'no apreciable'.
'En un ERE todos pierden en general, pero el acuerdo está compensado y responde a los mínimos exigibles', concluyó.
El Expediente de Regulación de Empleo determina las prejubilaciones para los trabajadores fijos a partir de los 50 años con el 90 por ciento de su salario neto, requisito que cumplen unos 80 empleados. Perianes concretó ayer que además en la planta envasadora habrá 26 puestos de trabajo, al igual que en la de biodiésel.
Además, precisó que se crearán 12 puestos de trabajo alternativos gracias al acuerdo que Azucareras ha alcanzado con Sacyr Vallehermoso. Asimismo, señaló que el ERE contempla, entre otros aspectos, que las indemnizaciones se distribuirán entre los trabajadores de 61 a 64 años.
Perianes aseveró que el ERE ya cuenta con el visto bueno de Agricultura en el sentido de que certifica que cumple los requisitos para recibir los 60 millones de euros de la Organización del Mercado Común (OCM) por su cierre.
Por todo ello, sostuvo que 'se han quedado cosas en el tintero' durante estos dos intensos días de negociación, pero destacó que la empresa sí ha previsto destinar parte de la ayuda de la OCM a la creación de alternativas así como al plan social, además del hecho de que invertirá dos millones de euros de sus propios fondos para financiar estos proyectos.
FUENTE: EUROPA PRESS
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18:46
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A la espera de la autorización del ayuntamiento para proceder al derribo de la segunda fachada que ha de derrumbarse en la plaza de Colón.
En el pasado mes de junio y tras realizar el correspondiente estudio y elaborar los informes técnicos, el ayuntamiento de la ciudad como medida preventiva ordenó la demolición del muro situado en la calle Viriato de similares características a otro ya derribado y también situado en las cercanías de la plaza colón.
No obstante, el promotor del solar en el que se encuentra dicho muro, Francisco Caler, afirma que a día de hoy aún no ha recibido la orden de demolición por parte del Ayuntamiento, sino que éste le ha ordenado tan sólo el apuntalamiento interior y retirar los escombros de la zona. El promotor afirma que hace ya más de tres años que comenzaron estos trámites para conseguir la demolición del muro y la edificabilidad de ese solar a través de varios proyectos presentados al Ayuntamiento que han llegado hasta el ministerio de cultura pues la riqueza artística de la fachada fue el primer impedimento para su derribo.
Según el promotor, la dificultad de estos trámites en los que no se vio envuelta la fachada ya derribada anteriormente parten del interés del ayuntamiento en adquirir el local y puesto que Francisco Caler no quería venderlo tiene la sensación de que se está demorando el derribo de la fachada de forma consciente sin tener en cuenta que, ante todo, puede ser un peligro para la ciudadanía.
La máxima pretensión del promotor no es otra que conseguir la demolición de la fachada que ya ha sido solicitada por segunda vez. Una vez se consiga esta demolición, la nueva fachada que se prevé construir en el menor tiempo posible tendrá el mismo impacto visual que la fachada demolida, a pesar de que en ésta de usarán en ella nuevos materiales.
FUENTE: TELEVISIÓN LINARES
No obstante, el promotor del solar en el que se encuentra dicho muro, Francisco Caler, afirma que a día de hoy aún no ha recibido la orden de demolición por parte del Ayuntamiento, sino que éste le ha ordenado tan sólo el apuntalamiento interior y retirar los escombros de la zona. El promotor afirma que hace ya más de tres años que comenzaron estos trámites para conseguir la demolición del muro y la edificabilidad de ese solar a través de varios proyectos presentados al Ayuntamiento que han llegado hasta el ministerio de cultura pues la riqueza artística de la fachada fue el primer impedimento para su derribo.
Según el promotor, la dificultad de estos trámites en los que no se vio envuelta la fachada ya derribada anteriormente parten del interés del ayuntamiento en adquirir el local y puesto que Francisco Caler no quería venderlo tiene la sensación de que se está demorando el derribo de la fachada de forma consciente sin tener en cuenta que, ante todo, puede ser un peligro para la ciudadanía.
La máxima pretensión del promotor no es otra que conseguir la demolición de la fachada que ya ha sido solicitada por segunda vez. Una vez se consiga esta demolición, la nueva fachada que se prevé construir en el menor tiempo posible tendrá el mismo impacto visual que la fachada demolida, a pesar de que en ésta de usarán en ella nuevos materiales.
FUENTE: TELEVISIÓN LINARES
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07:59
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Presentada por el partido socialista la futura Ley de dependencia, actualmente en trámites parlamentarios
Desde el partido socialista se han presentado las bases de la futura ley de promoción de la autonomía personal y la atención a las personas en situación de dependencia , que a día de hoy se trata de un proyecto de ley en trámites parlamentarios pero que es el resultado de un largo proceso de trabajo y que dará cobertura a todas las personas que se encuentran en tal situación de dependencia. Desde el partido socialista se muestra la pretensión de seguir avanzando en este aspecto con el principal objetivo de convertir esta ayuda en un derecho, contando además con al colaboración de los ayuntamientos y las administraciones públicas a todos los niveles en base a un acuerdo social.
Fidel Mesa, diputado en el parlamento andaluz por el partido socialista, también ha aclarado que el gobierno central muestra con estas propuestas su implicación en dar respuesta a los déficit sociales, tratando de eliminar diferencias entre los ciudadanos. Al fin y al cabo, tal y como ha aclarado Fidel Mesa, se trata de una ley de promoción y atención que supone uno de los grandes avances de los gobiernos socialistas. Con este ambicioso proyecto se pretende dar un gran salto cualitativo mediante la consecución de la universalización de este derecho, consiguiendo la igualdad de todos los ciudadanos, pues este, junto a la solidaridad y justicia social, es uno de los grandes objetivos que derivan de este proyecto.
Especial hincapié ha hecho la concejala de educación de la ciudad, Pilar Parra en los grandes beneficios que esta ley puede suponer para la mujer pues se pondría así fin al rol que la mujer a largo de la historia ha soportado como cuidadora, ya que ha sido víctima de los déficit sociales. Se trata por tanto de una revolución para la mujer. Que la va a liberar de este papel y que, consecuentemente, abre grandes posibilidades a esta para incorporarse al mercado laboral y esto, a su vez, puede suponer una mayor calidad de vida , un éxito desde el punto de vista económico y puede afectar también positivamente a los derechos sociales y a la conciliación de la vida familiar y laboral.
Así, con este paso importante y decisivo se abre paso a la constitución de uno de los pilares fundamentales del estado social y se apuesta desde un primer momento por la igualdad de todos los ciudadana.
FUENTE: TELEVISIÓN LINARES
Fidel Mesa, diputado en el parlamento andaluz por el partido socialista, también ha aclarado que el gobierno central muestra con estas propuestas su implicación en dar respuesta a los déficit sociales, tratando de eliminar diferencias entre los ciudadanos. Al fin y al cabo, tal y como ha aclarado Fidel Mesa, se trata de una ley de promoción y atención que supone uno de los grandes avances de los gobiernos socialistas. Con este ambicioso proyecto se pretende dar un gran salto cualitativo mediante la consecución de la universalización de este derecho, consiguiendo la igualdad de todos los ciudadanos, pues este, junto a la solidaridad y justicia social, es uno de los grandes objetivos que derivan de este proyecto.
Especial hincapié ha hecho la concejala de educación de la ciudad, Pilar Parra en los grandes beneficios que esta ley puede suponer para la mujer pues se pondría así fin al rol que la mujer a largo de la historia ha soportado como cuidadora, ya que ha sido víctima de los déficit sociales. Se trata por tanto de una revolución para la mujer. Que la va a liberar de este papel y que, consecuentemente, abre grandes posibilidades a esta para incorporarse al mercado laboral y esto, a su vez, puede suponer una mayor calidad de vida , un éxito desde el punto de vista económico y puede afectar también positivamente a los derechos sociales y a la conciliación de la vida familiar y laboral.
Así, con este paso importante y decisivo se abre paso a la constitución de uno de los pilares fundamentales del estado social y se apuesta desde un primer momento por la igualdad de todos los ciudadana.
FUENTE: TELEVISIÓN LINARES
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07:58
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El plan estratégico de Santana obtiene 47 millones de la Junta
El Consejo de Gobierno ha autorizado a la Agencia de Innovación y Desarrollo de An-dalucía (IDEA) para realizar una aportación de 46,9 millones de euros a Santana Motor, con el fin de apoyar los nuevos proyectos del Plan Estratégico de Competitividad que viene llevando a cabo la firma linarense.
Este plan incluye medidas de diversificación productiva de la mano de empresas líderes en sectores en los que Santana está entrando a competir, entre ellos los de la industria ferroviaria y las energías renovables. De igual modo, se está reforzando la línea de fabricación de automóviles mediante acuerdos como el suscrito recientemente con la multinacional italiana FIAT Iveco para la comercialización de un nuevo todoterreno a partir del modelo Aníbal.
En el ámbito ferroviario, Santana y la empresa Construcciones y Auxiliar de Fe-rrocarriles (CAF) vienen trabajando conjuntamente desde febrero de 2005 en un proyecto industrial para la fabricación de trenes en la factoría de Linares. Con este fin se construyó una planta de 5.000 metros cuadrados de superficie útil, de la que ya han salido las primeras unidades destinadas al metro de Sevilla y donde también se fabricarán las del Metro de Málaga y los trenes de cercanías Civia.
En una segunda fase, la sociedad mixta CAF-Santana abordará la producción de lanzaderas AVE, para lo cual será necesario construir otra planta anexa de entre 3.000 y 5.000 metros cuadrados, así como ampliar la plantilla a 200 trabajadores desde el medio centenar actual.
Gamesa
También en el marco del Plan Estratégico, Santana Motor y Gamesa acordaron el pasado mes de octubre un proyecto para fabricar en Linares componentes de equipos de energías renovables. En relación con este acuerdo, se está construyendo una planta de 6.500 metros cuadrados destinada al montaje de torres de aerogeneradores eólicos de última generación, actividad que empleará a una plantilla aproximada de 80 trabajadores.
Santana Motor es la única empresa automovilística que opera en España con capital íntegramente nacional. Actualmente es propiedad de la Junta de Andalucía a través de la Agencia de Innovación y Desarrollo, que concentra la práctica totalidad de sus acciones después de la grave crisis de 1994 en la que la fábrica estuvo al borde del cierre por la suspensión de pagos de Suzuki. En su alianza con CAF, por su parte, la participación de la firma andaluza es del 33%, mientras que en la sociedad con Gamesa aporta el 30%. Aún queda por determinar cuál será la última empresa que entrará en este plan estratégico, que se ubicará en La Carolina según explicó Francisco Vallejo.
PUBLICADO EN DIARIO IDEAL
Este plan incluye medidas de diversificación productiva de la mano de empresas líderes en sectores en los que Santana está entrando a competir, entre ellos los de la industria ferroviaria y las energías renovables. De igual modo, se está reforzando la línea de fabricación de automóviles mediante acuerdos como el suscrito recientemente con la multinacional italiana FIAT Iveco para la comercialización de un nuevo todoterreno a partir del modelo Aníbal.
En el ámbito ferroviario, Santana y la empresa Construcciones y Auxiliar de Fe-rrocarriles (CAF) vienen trabajando conjuntamente desde febrero de 2005 en un proyecto industrial para la fabricación de trenes en la factoría de Linares. Con este fin se construyó una planta de 5.000 metros cuadrados de superficie útil, de la que ya han salido las primeras unidades destinadas al metro de Sevilla y donde también se fabricarán las del Metro de Málaga y los trenes de cercanías Civia.
En una segunda fase, la sociedad mixta CAF-Santana abordará la producción de lanzaderas AVE, para lo cual será necesario construir otra planta anexa de entre 3.000 y 5.000 metros cuadrados, así como ampliar la plantilla a 200 trabajadores desde el medio centenar actual.
Gamesa
También en el marco del Plan Estratégico, Santana Motor y Gamesa acordaron el pasado mes de octubre un proyecto para fabricar en Linares componentes de equipos de energías renovables. En relación con este acuerdo, se está construyendo una planta de 6.500 metros cuadrados destinada al montaje de torres de aerogeneradores eólicos de última generación, actividad que empleará a una plantilla aproximada de 80 trabajadores.
Santana Motor es la única empresa automovilística que opera en España con capital íntegramente nacional. Actualmente es propiedad de la Junta de Andalucía a través de la Agencia de Innovación y Desarrollo, que concentra la práctica totalidad de sus acciones después de la grave crisis de 1994 en la que la fábrica estuvo al borde del cierre por la suspensión de pagos de Suzuki. En su alianza con CAF, por su parte, la participación de la firma andaluza es del 33%, mientras que en la sociedad con Gamesa aporta el 30%. Aún queda por determinar cuál será la última empresa que entrará en este plan estratégico, que se ubicará en La Carolina según explicó Francisco Vallejo.
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El ERE de Azucareras Reunidas fija las prejubilaciones desde los 50 años y el 90% del salario neto
EUROPA PRESS
La empresa Azucareras Reunidas de Jaén, ubicada en la entidad local autónoma Estación Linares-Baeza, presentó finalmente un expediente de regulación de empleo (ERE) que determina las prejubilaciones para los trabajadores fijos a partir de los 50 años con el 90 por ciento de su salario neto, requisito que cumplen unos 80 empleados.
En declaraciones a Europa Press, el secretario de la Federación Agroalimentaria de CC.OO. en Andalucía, Antonio Perianes, concretó que además en la planta envasadora habrá 26 puestos de trabajo, al igual que en la de biodiésel.
Además, concretó que se crearán 12 puestos de trabajo alternativos gracias al acuerdo que Azucareras ha alcanzado con Sacyr Vallehermoso. Asimismo, señaló que el ERE contempla, entre otros aspectos, que las indemnizaciones se distribuirán entre los trabajadores de 61 a 64 años.
Perianes concretó que el ERE ya cuenta con el visto bueno de Agricultura en el sentido de que certifica que cumple los requisitos para recibir los 60 millones de euros de la Organización del Mercado Común (OCM) por su cierre.
Por todo ello, indicó que 'se han quedado cosas en el tintero' durante estos dos intensos días de negociación, pero destacó que la empresa sí ha previsto destinar parte de la ayuda de la OCM a la creación de alternativas así como al plan social, además del hecho de que invertirá dos millones de euros de sus propios fondos para financiar estos proyectos.
En definitiva, el secretario de la Federación Agroalimentaria de CC.OO. en Andalucía subrayó que la empresa ha realizado un 'esfuerzo notable' e indicó que no hay que olvidar que 'después de esto no hay nada' ya que 'tiene el cierre asegurado'. 'Un cierre nunca es satisfactorio pero es cierto que la empresa ha abierto otras ofertas para mantener el tejido productivo'.
Perianes concluyó que mañana se reunirá primero el comité de empresa para estudiar y valorar esta propuesta final y que, a continuación, se trasladará a la asamblea de trabajadores para que decida si acepta o no este acuerdo.
La empresa Azucareras Reunidas de Jaén, ubicada en la entidad local autónoma Estación Linares-Baeza, presentó finalmente un expediente de regulación de empleo (ERE) que determina las prejubilaciones para los trabajadores fijos a partir de los 50 años con el 90 por ciento de su salario neto, requisito que cumplen unos 80 empleados.
En declaraciones a Europa Press, el secretario de la Federación Agroalimentaria de CC.OO. en Andalucía, Antonio Perianes, concretó que además en la planta envasadora habrá 26 puestos de trabajo, al igual que en la de biodiésel.
Además, concretó que se crearán 12 puestos de trabajo alternativos gracias al acuerdo que Azucareras ha alcanzado con Sacyr Vallehermoso. Asimismo, señaló que el ERE contempla, entre otros aspectos, que las indemnizaciones se distribuirán entre los trabajadores de 61 a 64 años.
Perianes concretó que el ERE ya cuenta con el visto bueno de Agricultura en el sentido de que certifica que cumple los requisitos para recibir los 60 millones de euros de la Organización del Mercado Común (OCM) por su cierre.
Por todo ello, indicó que 'se han quedado cosas en el tintero' durante estos dos intensos días de negociación, pero destacó que la empresa sí ha previsto destinar parte de la ayuda de la OCM a la creación de alternativas así como al plan social, además del hecho de que invertirá dos millones de euros de sus propios fondos para financiar estos proyectos.
En definitiva, el secretario de la Federación Agroalimentaria de CC.OO. en Andalucía subrayó que la empresa ha realizado un 'esfuerzo notable' e indicó que no hay que olvidar que 'después de esto no hay nada' ya que 'tiene el cierre asegurado'. 'Un cierre nunca es satisfactorio pero es cierto que la empresa ha abierto otras ofertas para mantener el tejido productivo'.
Perianes concluyó que mañana se reunirá primero el comité de empresa para estudiar y valorar esta propuesta final y que, a continuación, se trasladará a la asamblea de trabajadores para que decida si acepta o no este acuerdo.
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Economía/Motor.- Iveco prevé vender entre 10.000 y 15.000 unidades al año del vehículo desarrollado con Santana
EUROPA PRESS
El grupo Iveco, filial de vehículos industriales de Fiat, prevé comercializar entre 10.000 y 15.000 unidades al año del vehículo todoterreno que comenzará a comercializar en 2007 a partir del modelo Aníbal PS 10 de Santana Motor, que actualmente produce la factoría de Linares (Jaén).
Así lo dijo hoy el presidente de Fiat Ibérica, Piero Bondesan, quien se entrevistó en Sevilla con el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, y con el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, para abordar la "cooperación" de la compañía con Andalucía, tras la firma del acuerdo con Santana el pasado mayo.
El acuerdo entre ambas firmas, suscrito en la última edición de la Feria del Automóvil de Madrid, prevé el desarrollo de un nuevo vehículo todoterreno 4x4 de uso profesional derivado del actual PS 10, que sería fabricado por la factoría de Santana en Linares utilizando tecnologías de Iveco para el motor y la transmisión.
En concreto, Bondesan destacó que se mantendrá el nombre Aníbal, que calificó como "muy fuerte", al tiempo que recordó que el vehículo será distribuido bajo el sello conjunto Iveco-Santana en España y con la marca Iveco fuera del país. EUROPA, IBEROAMERICA Y NORTE DE AFRICA
En el exterior, se comercializará fundamentalmente en países de Europa, Iberoamérica y el Norte de Africa, donde "las características del vehículo, que es un todo terreno profesional, no para ir al supermercado --bromeó--, pueden tener su éxito".
Según precisó, el acuerdo se estructura en dos etapas, una primera que concluirá este año, de revisión del vehículo por parte de la ingeniería de Iveco para la "puesta al día del motor"; y una segunda etapa, a partir de 2007, para la comercialización del vehículo a través de la red internacional de la filial de Fiat.
En cuanto a la producción, el presidente de Fiat Ibérica recalcó que "el mercado dirá cuantas, pero nosotros estamos pensando entre 10.000 y 15.000 unidades" para empezar.
Bondesan se mostró "ilusionado", puesto que el Aníbal será "uno de los vehículos que será vendido dentro la línea de 4x4 de Iveco, que ya incluye otros vehículos todoterreno pero "de tamaño más grande". En este sentido, comentó que se trata de un nicho de mercado que actualmente no está explotado por la compañía e incidió en que el nuevo vehículo "viene integrado en la línea 4x4 que puede tener usos civiles, militares o de protección civil", entre otras.
INCREMENTO DE LA PRODUCCION
Por su parte, preguntado acerca de las oportunidades que este acuerdo abre a Santana, Vallejo subrayó que el incremento de la producción constituye "el objetivo esencial". En este sentido, indicó que contar con una red de distribución en cien países como la de Iveco supone "pasar de fabricar 1.000 Aníbal al año a 10.000 o 15.000; ya veremos cuántos miles de vehículos es capaz de asumir el mercado".
En cualquier caso, el consejero se mostró "convencido de que, por la bondad del producto y por la capacidad de Iveco tanto en ingeniería como en comercialización, vamos a convertir este vehículo en un magnífico producto que sea capaz de batirse el cobre en los mercados y conseguir una cuota de mercado importante".
LA MARCA IVECO
"Santana no tiene red internacional en estos momentos para su comercialización y esto era esencial, pero en este caso tan importante como tener la red es tener la garantía de calidad de una marca como Iveco", agregó.
Así, remarcó que cuando esta firma pone su marca a un vehículo, "no sólo lo revisa completamente, sino que incorpora ingeniería, mejora todo aquello que considera que no da los indicadores básicos de calidad de la marca y, por tanto, lo que colocamos en el mercado ya no es el Aníbal nuestro, que es un magnífico vehículo, sino que un vehículo adaptado en motorización Eurocuatro y tratado con la ingeniería de Iveco desde la primera pieza hasta la última". "Eso para los mercados es muy importante; es una referencia", destacó.
En cuanto a la posibilidad de extender el acuerdo a otros vehículos de Santana para su comercialización internacional, Vallejo declaró que el convenio se ciñe a la gama que se derive de Aníbal, por lo que el resto de la producción de Santana "se seguirá comercializando con la marca Santana o Suzuki" en función del modelo que sea.
El grupo Iveco, filial de vehículos industriales de Fiat, prevé comercializar entre 10.000 y 15.000 unidades al año del vehículo todoterreno que comenzará a comercializar en 2007 a partir del modelo Aníbal PS 10 de Santana Motor, que actualmente produce la factoría de Linares (Jaén).
Así lo dijo hoy el presidente de Fiat Ibérica, Piero Bondesan, quien se entrevistó en Sevilla con el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, y con el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, para abordar la "cooperación" de la compañía con Andalucía, tras la firma del acuerdo con Santana el pasado mayo.
El acuerdo entre ambas firmas, suscrito en la última edición de la Feria del Automóvil de Madrid, prevé el desarrollo de un nuevo vehículo todoterreno 4x4 de uso profesional derivado del actual PS 10, que sería fabricado por la factoría de Santana en Linares utilizando tecnologías de Iveco para el motor y la transmisión.
En concreto, Bondesan destacó que se mantendrá el nombre Aníbal, que calificó como "muy fuerte", al tiempo que recordó que el vehículo será distribuido bajo el sello conjunto Iveco-Santana en España y con la marca Iveco fuera del país. EUROPA, IBEROAMERICA Y NORTE DE AFRICA
En el exterior, se comercializará fundamentalmente en países de Europa, Iberoamérica y el Norte de Africa, donde "las características del vehículo, que es un todo terreno profesional, no para ir al supermercado --bromeó--, pueden tener su éxito".
Según precisó, el acuerdo se estructura en dos etapas, una primera que concluirá este año, de revisión del vehículo por parte de la ingeniería de Iveco para la "puesta al día del motor"; y una segunda etapa, a partir de 2007, para la comercialización del vehículo a través de la red internacional de la filial de Fiat.
En cuanto a la producción, el presidente de Fiat Ibérica recalcó que "el mercado dirá cuantas, pero nosotros estamos pensando entre 10.000 y 15.000 unidades" para empezar.
Bondesan se mostró "ilusionado", puesto que el Aníbal será "uno de los vehículos que será vendido dentro la línea de 4x4 de Iveco, que ya incluye otros vehículos todoterreno pero "de tamaño más grande". En este sentido, comentó que se trata de un nicho de mercado que actualmente no está explotado por la compañía e incidió en que el nuevo vehículo "viene integrado en la línea 4x4 que puede tener usos civiles, militares o de protección civil", entre otras.
INCREMENTO DE LA PRODUCCION
Por su parte, preguntado acerca de las oportunidades que este acuerdo abre a Santana, Vallejo subrayó que el incremento de la producción constituye "el objetivo esencial". En este sentido, indicó que contar con una red de distribución en cien países como la de Iveco supone "pasar de fabricar 1.000 Aníbal al año a 10.000 o 15.000; ya veremos cuántos miles de vehículos es capaz de asumir el mercado".
En cualquier caso, el consejero se mostró "convencido de que, por la bondad del producto y por la capacidad de Iveco tanto en ingeniería como en comercialización, vamos a convertir este vehículo en un magnífico producto que sea capaz de batirse el cobre en los mercados y conseguir una cuota de mercado importante".
LA MARCA IVECO
"Santana no tiene red internacional en estos momentos para su comercialización y esto era esencial, pero en este caso tan importante como tener la red es tener la garantía de calidad de una marca como Iveco", agregó.
Así, remarcó que cuando esta firma pone su marca a un vehículo, "no sólo lo revisa completamente, sino que incorpora ingeniería, mejora todo aquello que considera que no da los indicadores básicos de calidad de la marca y, por tanto, lo que colocamos en el mercado ya no es el Aníbal nuestro, que es un magnífico vehículo, sino que un vehículo adaptado en motorización Eurocuatro y tratado con la ingeniería de Iveco desde la primera pieza hasta la última". "Eso para los mercados es muy importante; es una referencia", destacó.
En cuanto a la posibilidad de extender el acuerdo a otros vehículos de Santana para su comercialización internacional, Vallejo declaró que el convenio se ciñe a la gama que se derive de Aníbal, por lo que el resto de la producción de Santana "se seguirá comercializando con la marca Santana o Suzuki" en función del modelo que sea.
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07:47
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Los centros de transportes de Linares, Andújar y Bailén contarán con una inversión de 90 millones de euros
(EUROPA PRESS)
La Junta de Andalucía invertirá unos 90 millones de euros en los centros de transportes de las localidades jiennenses de Linares, Andújar y Bailén que abarcarán una superficie superior a las 200 hectáreas.
En rueda de prensa, la directora gerente de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA), Montserrat Badía, concretó que el proyecto del Puerto Seco de Linares, que se extenderá sobre 126 hectáreas, se encuentra en la fase de la tramitación del expediente
de expropiación y subrayó que "avanza según lo previsto".
Badía puntualizó que la construcción del Centro de Transportes de Mercancías de Bailén, que se ubicará sobre 35 hectáreas, tiene "un cierto retraso" puesto que todavía no está preparado el suelo en el que se levantará. Así, indicó que ahora mismo están realizando el proyecto de viabilidad y que una vez concluya incoarán el expediente de expropiación, previsiblemente en el próximo semestre, de manera que se prevé que las obras se liciten a lo largo del segundo trimestre de 2007.
La directora gerente de la EPPA concretó que el estudio de viabilidad del Centro de Transportes de Mercancías de Andújar, que se edificará sobre 50 hectáreas, "ya está en marcha", por lo que confió en poder continuar el proceso "cuanto antes". Al respecto, señaló que el convenio que se firmó con el Ayuntamiento iliturgitano "está paralizado", motivo por el que se "reactivó" este proyecto en los Presupuestos de la Junta de Andalucía.
Badía manifestó en último lugar que este nudo logístico, denominado 'Puerta Andalucía', será uno de los más importantes de la región por localizarse en una zona de ciudades "medias" con desarrollo industrial, entre otros aspectos.
La Junta de Andalucía invertirá unos 90 millones de euros en los centros de transportes de las localidades jiennenses de Linares, Andújar y Bailén que abarcarán una superficie superior a las 200 hectáreas.
En rueda de prensa, la directora gerente de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA), Montserrat Badía, concretó que el proyecto del Puerto Seco de Linares, que se extenderá sobre 126 hectáreas, se encuentra en la fase de la tramitación del expediente
de expropiación y subrayó que "avanza según lo previsto".
Badía puntualizó que la construcción del Centro de Transportes de Mercancías de Bailén, que se ubicará sobre 35 hectáreas, tiene "un cierto retraso" puesto que todavía no está preparado el suelo en el que se levantará. Así, indicó que ahora mismo están realizando el proyecto de viabilidad y que una vez concluya incoarán el expediente de expropiación, previsiblemente en el próximo semestre, de manera que se prevé que las obras se liciten a lo largo del segundo trimestre de 2007.
La directora gerente de la EPPA concretó que el estudio de viabilidad del Centro de Transportes de Mercancías de Andújar, que se edificará sobre 50 hectáreas, "ya está en marcha", por lo que confió en poder continuar el proceso "cuanto antes". Al respecto, señaló que el convenio que se firmó con el Ayuntamiento iliturgitano "está paralizado", motivo por el que se "reactivó" este proyecto en los Presupuestos de la Junta de Andalucía.
Badía manifestó en último lugar que este nudo logístico, denominado 'Puerta Andalucía', será uno de los más importantes de la región por localizarse en una zona de ciudades "medias" con desarrollo industrial, entre otros aspectos.
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18.7.06
Preocupación desde Juventudes Andalucistas ante el retraso en la construcción del campus universitario en la ciudad.
Desde juventudes andalucistas se califica como de alarmante el preocupante retraso que a día de hoy sufren las obras del nuevo campus científico tecnológico para la ciudad de Linares
Plazos acordados que no se están cumpliendo y muchas dudas en la ciudadanía son la tónica que están marcado el proceso del campus científico tecnológico para la ciudad, según Vicente de los Ríos Peñuela, secretario local de juventudes andalucistas de linares quien afirma además que Linares se merece un campus universitario en toda regla y que no hay que ceder en la lucha por conseguirlo pues todo este retraso está marcando ya desde el principio este proceso. Por ejemplo, en el mes de abril, se tenía ya que haber descrito el Centro Tecnológico avanzado para lo que se deberían tener ya hechos una memoria y unos planos, documentación que al menos, para juventudes andalucistas, no hay constancia de que existan. Otras de las grandes dudas es si este campus va a contar o no con carreras universitarias pues se denuncia que si sólo se centrase en formación ocupacional Linares a día de hoy ya cuenta con esos medios.
Y es que aclarar si se trata de un campus universitario o no es fundamental ya que es el punto básico para iniciar este proceso, en el que, según Vicente de los Ríos, los miembros del gobierno de la ciudad están mostrando una actitud arrogante y de bajeza política , ,pues mantienen reuniones de forma privada dando la espalda a la oposición que representa también a la ciudadanía mientras les invita a “arremangarse”para trabajar en este proceso. Denuncia también desde Juventudes Andalucistas pues se afirman como una realidad cosas que no están aun proyectadas, pues es todavía mucha la incertidumbre que envuelve el ambiente de la creación de este campus.
El 2010 es la fecha clave en la que se tienen que inspeccionar tales obras, y este retraso puede hacer que no estén preparadas a tiempo y que llegue la consecuencia más indeseada desde el juventudes andalucistas: que la universidad de Linares se lleve hasta Jaén.
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10:32
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Reivindicación del grupo municipal de Izquierda Unida por la construcción de un tren de cercanías para viajeros entre Linarez Baeza y Jaén.
Un tren de cercanías para Linares es la reivindicación que se hace desde izquierda unida mediante la moción presentada por este grupo en mayo de 2002, apostando también por el transporte de viajeros en estas líneas que cubrirían desde Linares Baeza hasta Jaén.
En el pleno del mes de mayo de 2002, el grupo municipal Izquierda Unida presentó una proposición “por un tren de cercanías entre Linares-Baeza y Jaén”para el transporte de viajeros cubriendo ,en horario adecuado, la demanda estudiantil y otras necesidades humanas de transporte entre Linares y Jaén. Este uso supondría un complemento al transporte de mercancias y de material ferroviario que fabrica CAF Santana para el que, por sus dimensiones, se hace necesaria la creación de esta red.
El portavoz de Izquierda Unida afirma que sería necesario poco tiempo para poder poner esta red a punto pues el terreno está casi preparado y se podría empezar a trabajar pronto. No obstante, afirma que no se ha visto un apoyo contundente por parte de los ayuntamientos de otras ciudades jienenses, y se ha hecho patente la falta de reivindicaciones para este medio de transporte que puede evitar el detrimento del crecimiento económico para toda la provincia de Jaén.
El ferrocarril es un medio de transporte mecanizado que consume menos energía y genera menos contaminación además de producir menos ruido y ofrecer más seguridad. Junto a todas estas ventajas su instalación en la provincia supondría un crecimiento económico y de empleo como el que ya tuvo Linares cuando contaba con este servicio, que en la estación Linares Baeza se ha visto reducido en su importancia y que ahora podría volver a florecer.
Actualmente el proyecto se encuentra en fase de estudio por parte de Caf Santana, quien mandará a sus propios especialistas a estudiar este terreno, conociendo las enormes ventajas que supondrá su instalación. A pesar de que no se podría a día de hoy establecer una fecha exacta, desde izquierda unida se espera que el ferrocarril pueda verse de nuevo por linaresFUENTE: TELEVISION LINARES
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10:31
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La Garza acoge el campamento infantil de Bienestar Social
Las instalaciones del parque deportivo La Garza, recibieron ayer al grupo de niños participantes en una nueva edición del campamento de verano organizado por el Patronato de Bienestar Social.
En total son 35 niños de entre 6 y 12 años pertenecientes a familias acogidas a programas sociales del Patronato, que aprovechan estos días para convivir y pasar unos días de distracción junto a otros chavales. Convivirán hasta el viernes, día y noche.
La cantidad de actividades que se realizan en el campamento es variada, con el objetivo de que los niños estén permanentemente entretenidos. No obstante la educación en valores ocupa también una parte importante dentro de estas actividades. Así, se fomenta la participación en todos los juegos y talleres, que los mayores ayuden a los más pequeños, que haya una disciplina en el comportamiento y se establezcan y respeten unos turnos. Además hay un valor de interculturalidad intrínseco, como explican los monitores del campamento, ya que hay niños gitanos, payos y sudamericanos.
La procedencia no es un factor fundamental, ya que hay participantes procedentes de todos los puntos de Linares, no sólo de las zonas consideradas tradicionalmente como marginales.
Actividades
Las mañanas se dedican a la práctica de varias modalidades deportivas en las instalaciones de La Garza, mientras que al mediodía y por la tarde se deja un rato para que los zagales se den un chapuzón en la piscina.
Después de comer se desarrollan varios talleres, que tienen como objetivo tanto entretener como formar, mientras que la noche se destina a los típicos juegos y pruebas de campamento.
Los seis monitores fijos y los 3 de apoyo y las actividades de una empresa de animación intentarán que el aburrimiento no quepa en estos niños durante los cinco días en los que estarán en este campamento veraniego. Por delante quedan cuatro días para convivir y pasárselo bien.
En total son 35 niños de entre 6 y 12 años pertenecientes a familias acogidas a programas sociales del Patronato, que aprovechan estos días para convivir y pasar unos días de distracción junto a otros chavales. Convivirán hasta el viernes, día y noche.
La cantidad de actividades que se realizan en el campamento es variada, con el objetivo de que los niños estén permanentemente entretenidos. No obstante la educación en valores ocupa también una parte importante dentro de estas actividades. Así, se fomenta la participación en todos los juegos y talleres, que los mayores ayuden a los más pequeños, que haya una disciplina en el comportamiento y se establezcan y respeten unos turnos. Además hay un valor de interculturalidad intrínseco, como explican los monitores del campamento, ya que hay niños gitanos, payos y sudamericanos.
La procedencia no es un factor fundamental, ya que hay participantes procedentes de todos los puntos de Linares, no sólo de las zonas consideradas tradicionalmente como marginales.
Actividades
Las mañanas se dedican a la práctica de varias modalidades deportivas en las instalaciones de La Garza, mientras que al mediodía y por la tarde se deja un rato para que los zagales se den un chapuzón en la piscina.
Después de comer se desarrollan varios talleres, que tienen como objetivo tanto entretener como formar, mientras que la noche se destina a los típicos juegos y pruebas de campamento.
Los seis monitores fijos y los 3 de apoyo y las actividades de una empresa de animación intentarán que el aburrimiento no quepa en estos niños durante los cinco días en los que estarán en este campamento veraniego. Por delante quedan cuatro días para convivir y pasárselo bien.
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10:16
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Las llamas arrasan las instalaciones de Linallac, en los terrenos de la antigua Lifisa
El fuego se originó en un pastizal cercano y se propagó con rapidez En la extinción intervinieron 5 coches y 25 bomberos, aunque no pudieron evitar que se perdiera todo el material de la fábrica
Ayer a última hora de la tarde se declaró un incendio en las instalaciones de la empresa Linallac, en lo que era la antigua fábrica de Lifisa, proveedora de productos para Santana Motor, entre otras. El incendio se propagó con rapidez y fue de tal magnitud que al lugar se desplazaron hasta 5 camiones autobomba de los bomberos y un total de 25 operarios, más de la mitad de la plantilla, compuesta por 42 personas. La Policía Local también activó su dispositivo de emergencia, desplazando a todos sus agentes en servicio.
Según comentan fuentes del cuerpo de bomberos el fuego se originó alrededor de las 20.15 horas en una zona de pastizal y escombros cercana a la fábrica. Rápidamente las llamas se propagaron por el techo de una de las naves, a lo que contribuyó que los productos almacenados en las mismas fueran altamente inflamables. Cuando llegó la primera dotación de bomberos rápidamente se dio cuenta de la magnitud del incendio, ya que no podían acceder al interior de la fábrica debido a las dimensiones del fuego. Posteriormente el fuego se extendió a la segunda nave, debido a la combustión de los tanques de resina de la nave.
Después de dos horas luchando desde el exterior contra las llamas, éstas acabaron controlándose y a las once de la noche el incendio se declaró casi extinguido a falta de algunos rescoldos. El agua para apagar las llamas fue suministrada por la empresa colindante, Alucoat, que colaboró activamente para evitar el efecto del fuego.
En el momento de producirse el incidente sólo se encontraban en el interior de la fábrica dos trabajadores, de los 15 que hay en la plantilla, aunque no hay que lamentar daños personales ya que ambos salieron ilesos. Únicamente hay que lamentar los cuantiosos daños materiales, ya que se ha perdido todo lo que había en las dos naves quemadas.
Linallac lleva nueve años funcionando en Linares y se dedica a fabricar elementos para el interior de los coches, como volantes y asientos, a partir de productos. Se da la circunstancia de que en las mismas instalaciones de Lifisa, aunque en el otro extremo de donde están situadas las naves que ardieron anoche, también hubo un incendio de pastizal, ya que en la zona hay muchos rastrojos secos y la propagación del fuego es muy fácil. A pesar de esta advertencia, a los pocos días un suceso similar ha destruido lo que era esta empresa.
PUBLICADO EN DIARIO IDEAL
Según comentan fuentes del cuerpo de bomberos el fuego se originó alrededor de las 20.15 horas en una zona de pastizal y escombros cercana a la fábrica. Rápidamente las llamas se propagaron por el techo de una de las naves, a lo que contribuyó que los productos almacenados en las mismas fueran altamente inflamables. Cuando llegó la primera dotación de bomberos rápidamente se dio cuenta de la magnitud del incendio, ya que no podían acceder al interior de la fábrica debido a las dimensiones del fuego. Posteriormente el fuego se extendió a la segunda nave, debido a la combustión de los tanques de resina de la nave.
Después de dos horas luchando desde el exterior contra las llamas, éstas acabaron controlándose y a las once de la noche el incendio se declaró casi extinguido a falta de algunos rescoldos. El agua para apagar las llamas fue suministrada por la empresa colindante, Alucoat, que colaboró activamente para evitar el efecto del fuego.
En el momento de producirse el incidente sólo se encontraban en el interior de la fábrica dos trabajadores, de los 15 que hay en la plantilla, aunque no hay que lamentar daños personales ya que ambos salieron ilesos. Únicamente hay que lamentar los cuantiosos daños materiales, ya que se ha perdido todo lo que había en las dos naves quemadas.
Linallac lleva nueve años funcionando en Linares y se dedica a fabricar elementos para el interior de los coches, como volantes y asientos, a partir de productos. Se da la circunstancia de que en las mismas instalaciones de Lifisa, aunque en el otro extremo de donde están situadas las naves que ardieron anoche, también hubo un incendio de pastizal, ya que en la zona hay muchos rastrojos secos y la propagación del fuego es muy fácil. A pesar de esta advertencia, a los pocos días un suceso similar ha destruido lo que era esta empresa.
PUBLICADO EN DIARIO IDEAL
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17.7.06
Grave incendio en una auxiliar de Santana
EUROPA PRESS
JAÉN.- El incendio de grandes dimensiones declarado en el interior de las instalaciones de Licisa, una de las empresas del parque de proveedores de la compañía automovilística Santana Motor, ubicada en Linares (Jaén), afecta ya a dos naves de la compañía mientras los bomberos y la Policía Local han incrementado los efectivos movilizados a consecuencia de la magnitud del fuego.
Fuentes del parque de bomberos y de la Policía Local informaronde que ya con más de 20 los bomberos que luchan contra las llamas apoyados por cinco camiones autobomba, mientras la Policía Local ha desplazado a la zona a todos sus efectivos en servicio. Pese a todos los esfuerzos, el fuego se ha extendido a otra de las naves tras afectar gravemente a la primera.
De momento, se descarta que haya víctimas mortales, pues las instalaciones estaban vacías cuando se detectó el incendio, cuya causa se desconoce.
El incendio se declaró poco antes de las 20.30 horas en el interior de la factoría de Licisa, lo que motivó la activación de un dispositivo de emergencia por parte del parque Linarense.
Una vez en el lugar del siniestro, los bomberos comprobaron que resultaba imposible acceder a las instalaciones industriales dada la magnitud del incendio, que afecta prácticamente a la totalidad de la planta.
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Colaboración del Ayuntamiento
Andalucía24Horas: "En respuesta a las declaraciones realizadas por Asociaciones de Alcohólicos Rehabilitados en referencia la encuesta realizada por el área de Juventud, en la cual se critican algunos aspectos y sobre todo, se da por sentado que desde las administraciones públicas con acciones como la referida sólo se persigue potenciar el consumo de bebidas alcohólicas entre jóvenes y menores, queremos puntualizar que, comprendemos y compartimos la inquietud de quienes conocen lo que significa caer en una adicción y que por ello son muchas las colaboraciones y apoyos que reciben desde las diferentes administraciones públicas para que trabajen en el objetivo de lograr un consumo responsable y que trabajos de campo como el llevado a cabo ayudan a conocer mejor y a evaluar los destinatarios a la hora de llevar a cabo campañas de información y sensibilización, porque queremos recordarles a las asociaciones que lo realizado es, una encuesta, es decir describe la realidad, lejos queda que se promocione la bebida y más lejos aún que sólo se busque la eliminación de molestias, como si desde esta área no se hubieran llevado a cabo -y se están realizando en este momento- programas y campañas como un Verano Diferente, las cuales buscan ofrecer alternativas de ocio a la juventud linarense.
También parece que, lejos de reunirse con esta área y solicitarnos información a cerca de la encuesta, estas asociaciones hagan juicios de valor en prensa que, además evidencia falta de precisión en la lectura de los datos facilitados a los medios de comunicación, tales como decir que es importante la presencia de menores en el botellón linarense, cuando la encuesta nos dice que es a partir de los 17 años y sobre todo de los 18 y 19 cuando empezamos encontrar participantes, y le recordamos que la mayoría de edad en España es al cumplir los 18 años, con un dato añadido que deberían de tener en cuenta, que el 80% de los que van al botellón lo hacen con consentimiento de sus padres, tal vez también tendrían estos algo que decir de su responsabilidad.
Para finalizar queremos decir desde este área que con trabajos como el realizado sólo pretendemos colaborar en lo posible a mejorar cualquier aspecto que afecte a nuestra juventud y que ello pasa incluso por atajar y regular en lo posible las concentraciones denominadas botellón de manera que sean lo más saludables, seguras posibles y que en las mismas se cumplan con todas las ordenanzas, incluida por su puesto la prohibición de venta de bebidas alcohólicas a menores.
Solo resta decir que, desde este área de juventud quedamos a la espera de propuestas y de la necesaria colaboración que de seguro redundará en una mejor calidad de vida de nuestros ciudadanos.
También parece que, lejos de reunirse con esta área y solicitarnos información a cerca de la encuesta, estas asociaciones hagan juicios de valor en prensa que, además evidencia falta de precisión en la lectura de los datos facilitados a los medios de comunicación, tales como decir que es importante la presencia de menores en el botellón linarense, cuando la encuesta nos dice que es a partir de los 17 años y sobre todo de los 18 y 19 cuando empezamos encontrar participantes, y le recordamos que la mayoría de edad en España es al cumplir los 18 años, con un dato añadido que deberían de tener en cuenta, que el 80% de los que van al botellón lo hacen con consentimiento de sus padres, tal vez también tendrían estos algo que decir de su responsabilidad.
Para finalizar queremos decir desde este área que con trabajos como el realizado sólo pretendemos colaborar en lo posible a mejorar cualquier aspecto que afecte a nuestra juventud y que ello pasa incluso por atajar y regular en lo posible las concentraciones denominadas botellón de manera que sean lo más saludables, seguras posibles y que en las mismas se cumplan con todas las ordenanzas, incluida por su puesto la prohibición de venta de bebidas alcohólicas a menores.
Solo resta decir que, desde este área de juventud quedamos a la espera de propuestas y de la necesaria colaboración que de seguro redundará en una mejor calidad de vida de nuestros ciudadanos.
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Jaén.-La sección sindical de CC.OO. en Santana muestra su apoyo a las movilizaciones de empleados de Antolín Euroepsilón
La sección sindical de CC.OO. en la factoría Santana Motor, ubicada en Linares (Jaén), mostró hoy su apoyo a los trabajadores de Antolín Europepsilon que han solicitado su colaboración para exigir que se readmita a un trabajador despedido de este grupo empresarial, ubicado también en Linares. En declaraciones a Europa Press, el miembro de la sección sindical de CC.OO. en Santana Motor José Ortega subrayó que siempre lucharán "contra cualquier situación Ortega manifestó que esta "represalia" es un "atentado flagrante a los derechos", por lo que subrayó que la sección sindical de CC.OO. en Santana Motor "se solidariza con esta justa reivindicación". Además, alegó que apoyarán sus movilizaciones "porque defendemos los derechos de este trabajador y de todos" los empleados en general. Por su parte, el secretario general del sindicato provincial de Industria Textil, Química y Afines de CC.OO., Andrés Vera, concretó ayer que el grupo Antolín Euroepsilón provee algunos materiales a Santana, de ahí que hayan solicitado al comité de empresa que apoye su reivindicación, ya que sostienen que este hombre fue despedido por presentar su candidatura por CC.OO. a las próximas elecciones sindicales. Asimismo, Vera subrayó que esta petición también se la han presentado al resto de empresas a las que provee el grupo Antolín Euroepsilón así como a los sindicatos que tiene la factoría en Burgos. El sindicalista manifestó además que abrirán todas las vías posibles para que este trabajador recupere su puesto de trabajo, algo que consideró que "es de justicia". Por ello, apuntó que el gabinete jurídico de CC.OO. ya tiene la documentación pertinente para presentar una demanda ante los juzgados de lo social y que también tienen previsto poner la situación en conocimiento de la Inspección de Trabajo. El pasado viernes unas 60 personas convocadas por CC.OO. de Jaén protagonizaron una concentración para exigir la readmisión de este antiguo empleado. Vera explicó entonces que la dirección de la empresa debería asumir las "relaciones laborales modernas" así como comprender la importancia de la representación sindical de los trabajadores. LINARES (JAEN), 15 (EUROPA PRESS) |
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16.7.06
EL PSOE SUBRAYA EL COMPROMISO DE LA JUNTA CON LA PROVINCIA DE JAÉN Y HACE UN BALANCE “MUY POSITIVO” DE ESTE CURSO POLÍTICO
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Fidel Mesa destaca la estrategia para “potenciar el interior de Andalucía” y la implantación de empresas nacionales en la provincia dentro del Plan Activa Jaén
El parlamentario andaluz del PSOE Fidel Mesa hizo un balance “muy positivo” de la gestión de la Junta de Andalucía en este curso político, en el que “ha demostrado taxativamente su compromiso con el desarrollo de la provincia de Jaén”.
Mesa destaca que han sido “meses de intenso trabajo” en los que se ha concretado la implantación de empresas nacionales en la provincia, como es el caso de Telefónica, Ros Casares, Gamesa y Sacyr Vallehermoso, dentro del Plan Activa Jaén. Asimismo, recuerda la labor “fundamental” de la Junta en el acuerdo entre Santana e Iveco, así como en la decisión de SOS Cuétara de instalar una planta de biodiésel en Andujar.
El parlamentario socialista recuerda que en este curso político la Junta ha hecho pública su estrategia para “potenciar el interior de Andalucía”, especialmente a las provincias de Jaén y Córdoba, y subraya en este sentido “la suma importancia que va a tener la autovía Úbeda-Estepa”. Además, añade que en este tiempo “no ha cesado la inversión para mejorar el estado de las carreteras de la provincia” a través del Plan Más Cerca.
Igualmente, señala que “las continuas obras de mejora, reforma y ampliación” del Complejo Hospitalario de Jaén están permitiendo “un incremento sustancial de la calidad en la atención sanitaria” a los ciudadanos de la provincia, que también se benefician de los nuevos hospitales de alta resolución y centros de salud construidos y proyectados en distintos puntos de la geografía jiennense, como Cazorla y Alcaudete, entre otros.
Mesa afirma que la implicación de la Administración autonómica con esta provincia también se ha constatado en la financiación de importantes proyectos culturales, como los teatros de Jaén y Martos.
Por todo ello, el parlamentario socialista critica que responsables del PP “se empeñen en intentar confundir y engañar a los jiennenses de una manera tan patética” respecto a las inversiones de la Junta en la provincia de Jaén.
Mesa recalca que el Gobierno andaluz está “cumpliendo con creces” sus compromisos con los jiennenses y recuerda que durante los ocho años de Gobierno del PP “hubo ministros como Javier Arenas, Cristóbal Montoro o Francisco Álvarez Cascos que discriminaron a la provincia y que la situaron permanentemente en el furgón de cola de los Presupuestos Generales del Estado”. “Éstos sí que son los pinochos mayores del reino”, apostilla.
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14:34
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