Renault lastra la producción de coches en España hasta junio

La mayor parte de las explicaciones apuntan hacia afuera de las fronteras españolas. La lentitud del mercado europeo a la hora de recuperar el buen tono -Europa registra un alza del 1,3%, pero el mercado francés (el principal para España), el británico o el alemán registran descensos del 1% o ligerísimos incrementos- parece ser la razón fundamental, aunque también ha tenido su parte de culpa el envejecimiento de buena parte de los modelos que se fabrican en España, sobre todo el Mégane de Renault.

Así, la producción de vehículos en la península alcanzó los 1,49 millones de unidades en el primer semestre, lo que supone una reducción del 1,73% en relación con el mismo período de 2005, según datos difundidos por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Durante el pasado mes de junio, la producción de vehículos alcanzó 271.551 unidades, lo que se traduce en una disminución del 5,1% en relación con el mismo período del ejercicio precedente.


En el sector de turismos, el de mayor volumen, la producción cerró el semestre con un retroceso del 4,49% y 1,12 millones de unidades, después de registrar un descenso del 4,8% en junio, con 206.561 unidades. Por su parte, la producción de vehículos industriales cayó un 10,37% en junio, con 54.637 unidades, aunque crece un 1,3% en el semestre. La fabricación de todoterrenos mantiene un 'excelente' comportamiento, según Anfac, con un alza del 62,9% en la primera mitad de 2006.

Los fabricantes siguen exportando casi todo lo que fabrican (exactamente un 81% hasta junio), lo cual conlleva que los envios han caído casi en la misma proporción que la producción. Las exportaciones de vehículos cayeron un 3% en junio, con 224.820 unidades, y acumulan un descenso del 1,59% en los seis primeros meses, con 1,2 millones de unidades. En el sector de turismos, las exportaciones bajan un 2,68% en junio y un 4,72% en el semestre.

La caída de la fabricación no saca a la patronal, Anfac, de su postura. En este sentido, la organización mantiene su pronóstico para 2006, en el que espera que la producción se sitúe en un nivel 'similar' al de 2005, pero 'sensiblemente por debajo' de los tres millones de vehículos fabricados en el ejercicio 2004.
Fábricas: Alzas en la mayor parte de las plantas 'españolas'

• Las grandes causantes de la caída de la fabricación han sido las dos plantas de ensamblaje de Renault. La planta de Valladolid, que fabrica el Modus, ha sufrido un descenso del 60,2%, y un 21,9% la de Palencia, con el Mégane. En seis meses, la compañía ha fabricado 151.599 unidades.

• General Motors posee una planta en Figueruelas que fabrica el Corsa y el Meriva. Estas instalaciones produjeron 208.423 vehículos hasta junio, el 5% menos.

• La producción de Santana en Linares (Jaén) cayó, por su parte un 29,45%, con 4.911 unidades; y la de Renault VI en Villaverde, otro 11,8% hasta 3.907 camiones. Esta factoría cerrará este año.

• El resto de fabricantes logró producir más. La producción de vehículos creció un 11,84% en Ford Almussafes hasta 224.732 coches. Landaben, la planta de VW fabricó el 5,8% más hasta 125.449 Polos. Seat, por su parte, subió otro 5% hasta totalizar 218.824 coches.

• DaimlerChrysler logró incrementar sus volúmenes en Vitoria. La planta ensambló 51.199 vehículos comerciales de Mercedes Benz, lo que supone un alza del 8,49%. Nissan Barcelona fabricó el 9% más (93.551 vehículos). Nissan Ávila creció otro 4,2% en los centros de Iveco en Madrid, Valladolid y Barcelona.